广东云浮市新兴县仓库国际陆运发车整柜拼箱直达俄罗斯斯特维尔州 Peno Пено（承运化工品、危险品、超限货）

一、大型货物运输包括超限运输和超重运输

　　超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。

　　其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。

　　二、大型货物运输的基础要求：

　　1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。

　　2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。

　　3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。

　　4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。

　　5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。

　　6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。

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国际货运代理知识分享：

高安县域经济的特征有如前述，种植和养殖业、陶瓷业及公路货运业构成其县域经济的三大支柱。对我们“中国卡车司机调研课题组”而言，最感难得的当然是其公路货运业的状况。在这里，公路货运业的全要素以高度整合的形态，汇聚在特定的县域之中并逐一得到展示，为我们提供了在同一时空条件下对之逐次加以探究的可能。在高安，我们能够系统而深入地观察当地各色“卡车人”的工作和生活：自雇和他雇卡车司机、中小汽贸物流商、大汽贸物流商、汽修厂、检测厂、挂车厂、加油站、驾校诸种组织要素聚为一体，展示出县域条件下公路货运业的整体风貌。我们将高安当成公路货运业之“集约化研究对象”，研究在此空间中活动的形形色色的“卡车人”。说起高安的公路货运业，通常有两个令人耳熟能详的数字。一个是关于高安的货运卡车和“卡车人”的数量：12万辆货运卡车，20万“卡车人”是迄今为止听闻次数最多的**数字。另一个是扎根高安地域的汽贸物流商的数量：竟达3800家之多，星罗棋布，遍及高安全境。卡车司机和汽贸物流商两者构成高安公路货运业的主要从业群体，前者是公路货运的主要承担者，后者则是公路货运的直接组织者。它们如同两块基石，支撑着高安的公路货运产业。大汽贸物流商数量虽少，却引领着发展的方向。其余各种制度化组织如挂车厂、检测厂等皆为其补充。它们共同搭建起高安公路货运业的产业大厦。

（一）家庭出身我们接触的高安卡车司机，无论其为自雇抑或他雇，十之八九皆属农家子弟。实际上，由卡车司机上升而来的中小汽贸物流商们亦多起自田家。一般来说，他们的父母乃至祖辈俱以务农为业，家中往往兄弟姊妹众多，有四五个甚或八九个兄弟姊妹的大家庭并不罕见。（二）性别比例高安的卡车司机以男性为主。近年来我们在此访谈多人，却始终未曾遇到过女性卡车司机。高安人自己说：南方和北方不同，我们这里的女人是从不上车（干活）的。（TFQM-HJL访谈录）（三）文化水平高安卡车司机大多数仅有初中毕业文凭，即便少数人能够读到高中，也多至高一即辍学务工，挣钱贴补家用，而鲜少有人能够坚持到高中毕业。高安卡车司机中也不乏只有小学文化水平者。我们也确乎遇到过具有更高文凭者。比如早年开车谋生，现已成为一家名为TFQM老板的黄先生，就自称曾在当年“江西共产主义劳动大学”的农学系攻读过一年，后因经济困难而退学。他算得上是我们所碰到的高安卡车司机和中小汽贸物流商里学历最高的了。