一、大型货物运输包括超限运输和超重运输
超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。
其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。
二、大型货物运输的基础要求：
1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。
2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。
3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。
4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。
5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。
6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。
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国际货运代理知识分享：
困难 需求与政策建议1.自雇卡车司机复工后的困难与需求调查显示，对于样本自雇卡车司机而言，复工后面临的第一困难，占比最高的是“上游企业复工复产较慢，货源不足”(41.8%)，是“运价过低”(26.2%)；复工后面临的第二困难，占比最高的是“运价过低”(40.9%)，是“跑车回家仍被隔离”(14.0%)；复工后面临的第三困难中，占比最高的是“解决基本生活问题有困难”(30.3%)，是“跑车趟数变少”(17.6%)自雇卡车司机当前的第一需求，占比最高的是“促进上游企业复工复产，有充足货源”(48.5%)，为“各地交通政策统一标准”(19.3%)；第二需求中，占比最高的是“各地交通政策统一标准”(17.4%)，为“维持市场运价基本稳定”(16.1%)；第三需求中，占比最高的是“维持市场运价基本稳定”(27.2%)。部分样本自雇卡车司机表示希望“无息延缓偿还房贷、卡车车贷与小车车贷”、“年审提供优惠政策”“保险提供优惠政策”，以及“服务区、饭店、宾馆、超市等适当开放
2.他雇卡车司机复工后的困难与需求数据显示，对于样本他雇卡车司机而言，复工后的第一困难，占比最高的是“上游企业复工复产较慢，货源不足”(43.5%)，是“跑车后仍被隔离”(25.8%)；复工后的第二困难，占比最高的是“解决基本生活问题有困难”(26.8%)，是“跑车后仍被隔离”(17.9%)；第三困难，占比最高的是“解决基本生活问题有困难”(39.2%)。具体如图45所示。可见，复工的样本自雇卡车司机和他雇卡车司机除了“上游企业复工复产较慢，货源不足”这一突出的共同困难之外，在其他方面的困难有所不同。自雇卡车司机的困难主要是运价低、各地交通政策不统一，而困扰他雇卡车司机的问题主要是“解决基本生活问题有困难”。