杭州踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
寒气逼人的隆冬时节，包头市润泽园农民合作社的蔬菜温室依然郁郁葱葱，春节期间将要上市的樱桃、西红柿、黄瓜已在枝头挂果。
分解、挑选、包装，再预冷到2—7度，合作社的樱桃和西红柿进行冷藏保鲜处理后，用冷藏车直接发送到上海、广州等城市的大型批发市场，不仅销路好而且价格高。
“如果不把这些蔬菜收储到保鲜库，很快就不新鲜了。而且，要运到南方，路途比较远，预冷处理可以更好地保鲜。得益于冷藏保鲜设施，水果和蔬菜的品质提高了，运送范围也更大了。”合作社负责人张胜利说。
冷链产业连接着田间地头与百姓餐桌，是推动乡村振兴的重要抓手。冷藏保鲜设施有利于减少田间损耗，实现错峰销售，还便于长途运输。通过预冷保鲜再销售，不仅提升了产品错时销售增长的效益，还有效解决了市民“买难”和农民“卖难”的问题。
九原区萨如拉街道的李翠2022年次种白菜，100多亩白菜长势喜人，大获丰收。从8月份开始，接连不断的订单让李翠喜上眉梢。
“10月份，正是白菜收获出售的关键时期，疫情让‘临门一脚’迟迟无法实现。200万公斤的白菜只运出去一小部分，真着急呀。”李翠说。
得知消息后，包头市农牧局及时为李翠联系了拥有300吨冷藏保鲜设施的丰源青禾合作社，让李翠滞销的白菜在上冻之前实现及时存储，减少了损失。
包头市交通便利，城镇化率较高，蔬菜、水果等农畜产品贸易较为发达，全市冷藏保鲜库容量达到23万吨。自2021年冷藏保鲜项目实施以来，包头市争取项目资金1669万元，建设了45个冷藏保鲜设施。
不仅是包头市，内蒙古各地在发展冷链物流设施建设上迈出坚定步伐。在乌海市，不同品种的葡萄被“藏”进冷库中开启“冬眠”之旅；在乌兰察布市，冷凉蔬菜正在跟随冷链物流奔向北上广……冷藏保鲜设施仿佛是一个个“田间冰箱”，助力农产品增鲜增值。
2022年12月，内蒙古出台《内蒙古自治区冷链物流发展实施方案》，推动全区冷链物流高质量发展，有效解决冷链物流设施建设滞后、全程冷链物流比重偏低、服务保障能力不强等问题。
据了解，内蒙古将聚焦冷链物流生产、流通、消费实际，着力补齐设施短板、畅通运输网络、提升技术装备水平、健全监管保障机制。到2025年，争创国家骨干冷链物流基地和国家物流枢纽5—6个，力争建设产销冷链集配中心6—8个、产地保鲜设施500个，构建以国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流设施网络，显著提高农畜产品跨季节供需、冷链产品跨区域流通的能力和效率，基本建立畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系，为推动内蒙古经济社会高质量发展提供有力支撑。