人力成本不断升高之时，快递物流领域在逐步追求自动化、无人化，比如在仓库中通过物流仓储机器人进行转运分拣，对货物进行整理，部分地区引入无人配送车、无人机配送等。甚至有自动驾驶研发公司在研发无人驾驶智能卡车，依靠传感技术感知车辆周围环境，再通过算法，控制车辆速度及方向。
抑或是以易流科技为代表的数字化服务商，通过IoT设备监控可实现车辆温湿度、轨迹、时效全程可视化，方便实时在途监控，及时处理在途异常，从而提升冷链物流企业的服务质量与水平。
尚尔斌亦表示，“近年来，随着主管部门、用户对全链监控要求的提升，数智化已经成为一种普遍应用手段被广泛接受，而且由于数智化应用带来的管理效率提升、服务品质提升、客户体验提升，在很大程度上抵消了成本投入压力，甚至带来直接效益。”
国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知指出，伴随新一轮科技革命和产业变革，大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、云计算等新技术快速推广，有效赋能冷链物流各领域、各环节，加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐，提高信息实时采集、动态监测效率，为实现冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯，提升仓储、运输、配送等环节一体化运作和管控能力提供了有力支撑，有效促进冷链物流业态模式创新和行业治理能力现代化。
在陈君城看来，随着技术的革新，每一个具备长线思维的企业要思考如何透过数字化，对每个环节进行优化。因为这其中要考量很多的细节，包括投入、度、对行业的了解等，都要互相匹配。万纬冷链在进行技术研发时，是从业务需求的痛点进行调研，从下至上的规划思路。
“未来随着数字化、科技化越发的强大，会产生更多的解决方案。但是机遇之下，要谨慎相信数智化可以马上解决冷链物流所遇到的难题，要符合物流产业本身的运作规律。”陈君城强调，“要避免为了科技而科技，为了技术而技术，因为终运营需要落地，创造真正的价值。”虽然受国内疫情冲击等因素影响，但今年我国二季度经济仍实现正增长。国家统计局7月15日发布的数据显示，二季度GDP同比增长0.4%，上半年我国GDP同比增长2.5%，经济总体呈现稳定恢复态势。
对此，粤开证券首席经济学家罗志恒对《中国经营报》记者分析说：“二季度GDP同比实现正增长，主要源自基建发力与出口高增长。在4月疫情反弹、经济大幅下滑的不利开局下，5月主要经济指标降幅收窄，6月经济企稳回升，使得二季度实现正增长。”
国家统计局新闻发言人付凌晖7月15日答记者问时也表示：“总的来看，二季度我国经济克服多重压力挑战，主要指标止住下滑态势，实现企稳回升。下阶段，尽管受到国际环境复杂严峻和国内疫情冲击等超预期因素影响，经济运行面临较多困难挑战，但我国经济长期向好基本面没有改变，经济韧性足、潜力大、空间广的特点明显，随着一系列稳增长政策措施落地见效，国民经济有望逐步恢复，保持平稳增长。”