混凝土铰需要在铰颈上，下设置足以抵抗横向拉应力的钢筋，铰颈高度为铰颈宽度的12～13．铰颈部分应做成顺滑的抛物线形，混凝土铰曾多次在大跨径桥梁中采用，支承反力可达10000kN．它的优点是支座高度小，构造简单，用钢量少；缺点是不能抵抗拉力，不能调整高度，转动量少，不便于更换和修理。橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单，加工方便，节省钢材，造价低，结构高度小，安装方便等一系列优点．此外，橡胶支座能方便地适应任意方向的变形，故对于宽桥，曲线桥和斜桥具有特别的适应性．橡胶的弹性还能消减上，下部结构所受的动力作用，这对于抗震也十分有利。JPZ(II)盆式橡胶支座预埋钢板尺寸及报价在桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类。即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的适用于中，小跨度桥梁的一种简单橡胶支座，它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力（摩擦系数0.25～0.40）橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接．在墩台顶部，需铺设一层砂浆，以保证支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力。无加劲层的纯橡胶支座，由于其容许压应力甚小，约为3000kPa，常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层，由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀的作用。从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度，其抗压容许应力可以达到8～10MPa，而加劲物对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响．加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000－8000kN，目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于－25℃，天然橡胶不低于－40℃。JPZ(II)盆式橡胶支座预埋钢板尺寸及报价当活动支座的位移量较大时，要使橡胶板产生相应较大的剪切变形，就必须增加橡胶板的厚度．这样一则多耗材料，再则支座不稳，而且相邻支座厚度可能不一，车辆驶过时会产生高差，行车不顺。为克服这一缺点，可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板，再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫块光洁度很高的不锈钢薄板．由于聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩阻力极小（摩擦系数小于橡胶支座0.04）故可利用它们之间的滑动来满足活动座位移的需要。橡胶支座的安装时按图纸设计要求准确就位。梁体落梁时根据梁的类型采取相应的措施。T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架设第yi跨板梁或箱梁时，可在梁底标识支座的十字中心，在梁的端立面上标出两个支座的中心线的，落梁时使之与墩台上的中心线相重合。其它梁均可按照第yi跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。JPZ(II)盆式橡胶支座预埋钢板货真价实，品质放心！