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在城市生活中，道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。城市急救中心及所属的急救网络，其系统建设和急救网络相对已比较成熟，并且在全国已初步形成了北京、广州、上海和重庆四种模式。城市紧急救助系统集成了各种信息与通信资源，110报警服务台、119火警、120急救、122交通事故报警台纳入统一的指挥调度系统，不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台，解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况，提高道路交通事故的快速反应、救援能力和科学决策水平。使我国的交通急救事业更快的走向完善和成熟。

我国道路交通事故紧急救援工作，随着社会经济的发展和社会保障体系的完善及公安、卫生、消防、市政和保险等部门的进一步协调，从国家相关的法律法规，或地方的条例，尽快明确的主管部门或者可依据的行政法规来强化管理道路救援。发挥统一整体的救援力量作，向着快捷高效发展，保证交通安全、降低事故损失，保护生命财产安全，构建顺畅和谐的交通。

汽车服务业的多元化

汽车服务的多元化，能给企业带来更多的盈利模式和资源优化配置，有利于提高企业外部竞争力以及企业内部的员工竞争。保持良性的企业竞争环境和运作模式，有利于企业的长期发展。

我国汽车服务业属于新兴产业，能够做到高效、科学管理的高端汽车服务企业少之又少。很多都是小型的汽车维修站、汽车美容站、洗车行等等。随着汽车维修连锁店以及4s店的增多，汽车服务业才逐渐整合了这些汽车服务项目，形成具有一定规模、高效管理，持续盈利的汽车服务企业。

汽车服务企业经营项目几乎涵盖了汽车后市场的所有服务项目，其中包括汽车维修、汽车保养、汽车美容、汽车改装、汽车电子等等服务项目。汽车服务企业整合这些服务项目有利于企业资源优化配置，提高业务技能、引进先进的电子设备和检测维修设备和技术，能更高效、更优质的完成服务。整合资源，涉足多想汽车服务领域，引进先进的技术和科学的经营管理模式，形成了高效，可持续盈利的高端汽车服务企业。

面临问题

我国汽车维修救援市场主要面临以下一些问题：

一是救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候；

二是服务不规范、价格不统一，宰客现象不断；

三是人们对汽车救援行业的认知度不高；

四是一些企业从业人员素质低，救援手段落后，无法提供高质量的救援服务。

第三方救援机构发展

早期一般是一些高档汽车的售后、金融保险行业为一些高端会员客户提供免费配套的尊享的高端服务内容，这种服务也已经发展到相当成熟、相当普遍的地步，服务质量和服务区域也相对成熟。

随着市场需求的扩大，道路救援除了专为会员或机构提供免费的服务以外，也出现了救援服务卡，只要交少量的钱，就可以在规定期限内享有免费的救援服务。这也大大的方便了经常驾车外出、不爱自己动手、现代年青一簇、女性驾车朋友等不懂维护，只爱开车的这一类群体。

目前，覆盖全国的包括主要有一些第三方机构，主要是：中国延保救援集团、蒙迪艾尔（安联全球救援）、路华救援（曼福国际救援中国子公司）、国际SOS、中石化、平安保险等几家的救援服务机构。

汽车救援行业是一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。