西门子70直流调速装置启动就烧保险-可提供现场修复
德国直流调速装置,控制器,驱动器,传动器,变频器故障修复解决，另外公司配有各型号IGBT模块,主板,电源板,触发板及原装整机,维修采用原装进口配件，一般性故障当天修复，可短时间内提供现场服务方案。
西门子70直流调速装置启动就烧保险-可提供现场修复
问题分析和检修——将电源/驱动板和MCU主板从机壳内拆出，便于单独检修，将热继电器的信号端子短接，以防进入热维护状态不能试机，进行全面检修，检查不出什么异常，都是好的。将操控板装回机器，上电试机，发动时充电接触器哒哒跳动，不能发动。拔掉12CN插头散热电扇的连线，为开关电源减轻负载后，情况大为好转，发动成功率上升，发动过程中显现面板的显现亮度有所降低，进一步确诊问题为开关电源带负载才能差。若使变频器进入发动状态，使操作失利。详查各电源负载电路，均无异常。
分析：操控电源带载才能差的判别是正确的，当低于4.5V时，则被强制进入。
结合问题分析，可能为Q2管子低效.如β值降低一级，使TC2储能下降、电路带载才能变差;也可能为Q1的作业偏移，对Q2基极电流分流才能过强，使电源带载才能变差。但手头无原类型开关管，用户催修急。
变频器维修问题推断：经分流后的IB值缺乏使其饱合导通而使电源带载才能变差分流支路有特性偏移现象，使分流过大，开关管得不到良好驱动，从而使电源带载才能差。
问题表现和确诊一一东元7200PA型68KVA变频器在遭受雷击损坏修正后，运行了一个多月，又呈现了一种古怪的问题现象运行傍边呈现随机停机现象，可能几天停机一次，也可能几个小时停机一次;发动困难，发动过程中电容充电接触器哒哒跳动，发动失利，但操作面板不显现问题代码、费些力气发动成功后又能作业一段时间。判别为开关电源的带负载才能变低，问题为开关电源本身。
电路构成一一电源电源由开关管、分流管等分立元件构成。电路简洁，问题率较低。
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