电动转辙机概述ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，12号单开道岔转辙机 ZD6-H电动转辙机针对每一项故障，采集该项故障不同程度对应的特征趋势下的动作曲线，并且对于不同程度下的动作曲线建立对应的重要度级别。
,的，采集检测电路与高频整流滤波电路输出连接的隔离运放单元，通过隔离运放单元获取高频整流滤波电路输出的电流和电压，隔离运放单元连接采集模块，通过采集模块采样高频整流滤波电路输出的电流信号电压信号。
,对照道岔转辙机转动时的阻力大小进行对比分析，以便随时掌握道岔的电气特性时间特性和机械特性，从而发现转换过程中的不良反应。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,的，采集检测电路与高频整流滤波电路输出连接的隔离运放单元，通过隔离运放单元获取高频整流滤波电路输出的电流和电压，隔离运放单元连接采集模块，通过采集模块采样高频整流滤波电路输出的电流信号电压信号。
,对照道岔转辙机转动时的阻力大小进行对比分析，以便随时掌握道岔的电气特性时间特性和机械特性，从而发现转换过程中的不良反应。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
12号单开道岔转辙机 ZD6-H电动转辙机平均每分钟需要动作一次的关键部位道岔转辙机是线路运营的一个薄弱环节，一旦关键部位道岔或转辙机出现故障，将会直接影响运力的发挥，甚至导致停运。
,机壳内滑动设置有与锁闭齿轮相啮合的齿条，齿条上设置有一动作杆转辙机还两根与动作杆平行的表示杆，表示杆的内端均位于机壳内，表示杆的外端穿过机壳与道岔相连接，作为，动作杆左表示杆和右表示杆的表面均设置有镀铬层，。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
12号单开道岔转辙机 ZD6-H电动转辙机平均每分钟需要动作一次的关键部位道岔转辙机是线路运营的一个薄弱环节，一旦关键部位道岔或转辙机出现故障，将会直接影响运力的发挥，甚至导致停运。
,机壳内滑动设置有与锁闭齿轮相啮合的齿条，齿条上设置有一动作杆转辙机还两根与动作杆平行的表示杆，表示杆的内端均位于机壳内，表示杆的外端穿过机壳与道岔相连接，作为，动作杆左表示杆和右表示杆的表面均设置有镀铬层，。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，12号单开道岔转辙机 ZD6-H电动转辙机中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术之一提供的一种道岔转辙机扭矩测量装置阻力测量方法及交通设施，通过对转辙机输入转速和输出转速的获取，实现了对转辙机扭矩的计算，相对与采用电参数反映道岔阻力大小，具有，隔离，精度高的优势，同时对转辙机转速的监测也可以实时监测道岔转辙机阻力的异常变动，跟踪分析数据的异常原因，保证道岔转辙机的稳定运行。
,若总评分值大于预设评分值，则发出提示信息。
,进一步地，实施例公开一种计算机程序产品，计算机程序产品存储在非暂态可读存储介质上的计算机程序，计算机程序程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行各方法实施例所提供的方法，例如获取目标道岔转辙机在至少一种工作阶段的电流特征曲线，作为目标电流特征曲线。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,若总评分值大于预设评分值，则发出提示信息。
,进一步地，实施例公开一种计算机程序产品，计算机程序产品存储在非暂态可读存储介质上的计算机程序，计算机程序程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行各方法实施例所提供的方法，例如获取目标道岔转辙机在至少一种工作阶段的电流特征曲线，作为目标电流特征曲线。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成