转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置对道岔转换的运行和维护造成的影响。
,安装板插入安装槽内后通过螺栓和螺母将连接板与安装板连接，当安装板与固定块连接完成后，然后将安装板下端凹槽内的支撑装置展开，使得螺纹管与安装板垂直，然后利用螺栓和螺母将螺纹管与连接块锁死固定，然后转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触。
,若能设计通用的转辙机安装固定装置，满足各种型号转辙机安装装置使用需求的同时。
实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置的动作杆关节销垂向插接于转辙机动作杆的端部，的动作杆连接销横向穿过动作杆关节销并安装于尖轨连接铁上，该动作杆关节销内有关节轴承的表示连接销连接在表示调整杆上并横向插接于表示杆关节销内，该表示杆关节销固定在的转辙机表示杆上。
,安装装置的绝缘性能好，较以前的电气绝缘参数提高了一倍，可以彻底防护电动转辙机与电缆盒不被牵引电流侵入。
,通过调节螺帽的位置调节安装板的高度，使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能在机体与安装板连接的紧固螺栓之间设置具有减震功能的减震弹簧，可通过减震弹簧吸收列车驶过时产生的震动，同时在机体的外侧设置具有限位功能的挡板。
并且可降低生产成本。
,安装板插入安装槽内后通过螺栓和螺母将连接板与安装板连接，当安装板与固定块连接完成后，然后将安装板下端凹槽内的支撑装置展开，使得螺纹管与安装板垂直，然后利用螺栓和螺母将螺纹管与连接块锁死固定，然后转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触。
,若能设计通用的转辙机安装固定装置，满足各种型号转辙机安装装置使用需求的同时。
实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置的动作杆关节销垂向插接于转辙机动作杆的端部，的动作杆连接销横向穿过动作杆关节销并安装于尖轨连接铁上，该动作杆关节销内有关节轴承的表示连接销连接在表示调整杆上并横向插接于表示杆关节销内，该表示杆关节销固定在的转辙机表示杆上。
,安装装置的绝缘性能好，较以前的电气绝缘参数提高了一倍，可以彻底防护电动转辙机与电缆盒不被牵引电流侵入。
,通过调节螺帽的位置调节安装板的高度，使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能在机体与安装板连接的紧固螺栓之间设置具有减震功能的减震弹簧，可通过减震弹簧吸收列车驶过时产生的震动，同时在机体的外侧设置具有限位功能的挡板。
并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。
定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置外壳的内部位于安装板二的顶面通过安装杆固定安装有散热风扇，安装板二的下方设有支撑板，且支撑板的顶面开设有滑槽，支撑板与安装板二之间设有连接杆，连接杆的一端通过转动轴与安装板二转动连接，连接杆的另一端活动连接有滑块。
,作为本实用新型一种的方案，转辙机本体的下端固定连接有多个防转杆。
为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。
随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。
定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的转辙机安装三维图。
,减少了维修人员对设备的维修工作量，节省了资源，也保证了人身的，减少了对行车的干扰。
,因此不能理解为对本实用新型的术语第二第三仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性此外，除非另有明确的规定和限定，术语安装相连连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接。
一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置外壳的内部位于安装板二的顶面通过安装杆固定安装有散热风扇，安装板二的下方设有支撑板，且支撑板的顶面开设有滑槽，支撑板与安装板二之间设有连接杆，连接杆的一端通过转动轴与安装板二转动连接，连接杆的另一端活动连接有滑块。
,作为本实用新型一种的方案，转辙机本体的下端固定连接有多个防转杆。
为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。
随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。
定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的转辙机安装三维图。
,减少了维修人员对设备的维修工作量，节省了资源，也保证了人身的，减少了对行车的干扰。
,因此不能理解为对本实用新型的术语第二第三仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性此外，除非另有明确的规定和限定，术语安装相连连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接。
一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，定州图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置表示杆接头的一端水平插接于转辙机表示杆，通过垂直插入的螺栓销连接，另一端通过横向插入的螺栓销与右旋直拉杆连接。
,拼装长角钢为二组并且是左右对称，通过角形铁分别将两组拼装长角钢安装在基本轨上，并用两根短角钢联结，形成的稳固的框架结构，本实用新型与现有技术相比具有如下优点二组拼装长角钢的组装都在现场进行。
,当可动心轨正常移动时向翼轨密贴时。
由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
,拼装长角钢为二组并且是左右对称，通过角形铁分别将两组拼装长角钢安装在基本轨上，并用两根短角钢联结，形成的稳固的框架结构，本实用新型与现有技术相比具有如下优点二组拼装长角钢的组装都在现场进行。
,当可动心轨正常移动时向翼轨密贴时。
由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上