XSFA(L)铁路一机构信号机

   2023-12-15 390
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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种,是铁路信号重要的基础设备之一。
XA(L)铁路一机构信号机该信号机构只有将光源无误地设置在凸透镜的焦点上才能得到较好的信号显示大约在,光源稍有微偏离凸透镜的焦点,信号显示就会明显地下降,达不到铁道信号需要的基本显示距离,并且由于外来光线的影响,容易造成假显示,影响行车。
,与整流元件整流桥的正极连接,熔断器的另一端与发光体正极连接,熔断器的另一端与发光体正极连接,熔断器的另一端与发光体正极连接,熔断器的另一端与发光体正极连接,发光体负极与测试点焊盘连接,发光体负极与测试点焊盘连接,发光体负极与测试点焊盘连接。
,插入点式铁路信号灯的主灯部分为在本点灯电路中分压电阻,的参数决定场效应管的控制极点的电压大小,插入点式铁路信号灯的副灯部分为在本点灯电路中为分压电阻,的参数决定了场效应管控制极点的电压大小,门限电压处理与控制电路部分。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号,发出各种运行条件下的行车指令,直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式(多灯式)和探照式(单灯式)两种。
XA(L)铁路一机构信号机林林总总,其中高柱出站信号机不少于种,矮型出站信号机不少于种,如此众多的机构型式给使用带来了不便,另外,既有线工程改造时,因前后技术不同如三显示自动闭塞改为四显示自动闭塞等,导致信号机型式发生变化,使得既有信号机被拆换废弃。
,插入点式铁路信号灯控制电路由主灯电路部分和副灯电路部分组成,主灯电路部分由主灯点灯电路和主灯发光部分组成,主灯点灯电路主灯保护电路主灯电源整流电路主灯电压取样电路主灯门限电压处理控制电路主灯灯驱动电路。
,副灯灯发光部分由发光体发光体发光体发光体组成,的插入点式铁路信号灯的主灯点灯电路中,保护元件熔断器的一端与定焦盘灯头左边焊盘连接,保护元件另一端与整流元件的交流输入端连接,整流元件交流输入另一端与内套相连。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。

色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同,可分为探照式与透镜式两种。
XA(L)铁路一机构信号机用于将主灯副灯发出的铁路信号灯光透射出来,的主灯和副灯正极分别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头座的电源极点连接,主灯和副灯负极分别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号,故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光,如要显示多种不同颜色灯光时,有多组透镜和多个灯泡,故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心,透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。

色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框,XA(L)铁路一机构信号机适用于曲率半径从至范围内的各种曲线轨道,并可增强近距离的能见度,达到距信号机处,亦能看到信号显示,机构的前表面玻璃为平面玻璃,安装时向上倾斜至,本实施例为,可使外来光线反射到黑色的遮檐上,从而避免了由于反光造成的假显示。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时,就显示那种玻璃颜色的灯光,因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
核心提示:信号机构
 
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