XSF1(L)地面信号机属于什么机构

   2023-12-05 240
核心提示:信号机构
xinhaojigou_5色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种,是铁路信号重要的基础设备之一。
X1(L)地面信号机属于什么机构满足铁路对信号光源的性要求见图在满足铁路信号发光强度和显示距离的条件下,本插入式点式铁路信号灯的工作电流为直流正负,预计在有色灯机构中使用可保证在寿命期年内无明显光衰色变现象,满足铁道部行业要求,红色灯色谱受温度影响变化较大。
,主控单片机模块接收来自室内的控制命令运算处理后通过达林顿光耦驱动模块与三色发光盘电连接,点亮相应的色灯信号,故障自检模块采集三色发光盘的点灯状态和电路电流参数等信息由主控单片机模块处理后传输至室内计算机系统,地。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号,发出各种运行条件下的行车指令,直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式(多灯式)和探照式(单灯式)两种。
X1(L)地面信号机属于什么机构其中用透镜压圈把平凸透镜压在透镜框上,并用螺钉固定,设置在椭球面反光镜焦点的灯泡发出的光,经过椭球面反光镜的反射,汇聚在椭球面反光镜第二焦点即平凸透镜的焦点上,随后通过防幻孔和色玻璃,经平凸透镜以平行光线射出。
,且预告信号机设置在主体信号机来车方向的前方,当主体信号机灭灯时,预告信号机灭灯,不起信号作用而当主体信号机显示一个红色灯光时,位于前方的预告信号机显示一个灯光,指示列车减速后在主体信号机前停车,提高行车性。
,场效应管的极与整流元件整流桥的负极连接,的端与驱动电路中的反馈电阻的一段连接,的另一端与三极管的发射极连接,的基极与电阻一端连接,电阻的另一端与整流桥正极连接,三极管集电极与主灯的测试点焊盘相连接并连。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。

色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同,可分为探照式与透镜式两种。
X1(L)地面信号机属于什么机构告警铁路上原固有的不在图上安装在监控室的电流型继电器虚线框也释放,用自身触点接通另一告警线路告警,并执行独立于本线路图外的一切程序,本实用新型插入式点式铁路信号灯特点在不改变现有铁路原有连接线。
,吸收雷电浪涌电压,电源电压首先通过防雷隔离变压器降压,防雷隔离变压器机壳接地,电源变压器的输出端并接有二极管组成的桥式全波整流电路,形成直流电源,作为的工作电源组发光二极管串联后再串联接有一个限流电阻。
,四显示自动闭塞区段带调车信号的出站信号机既有绿黄红月白以下简称白等四种单灯信号,还有绿黄双灯的组合灯光信号,需要个灯位两个信号机构组合使用。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号,故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光,如要显示多种不同颜色灯光时,有多组透镜和多个灯泡,故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心,透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。

色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框,X1(L)地面信号机属于什么机构本实用新型在设计时考虑到与目前使用的型色灯信号机构的灯室的互换性,在更换时只需要用新灯室将原型色灯信号机构的灯室换下就可以了,不需再变更其它器材和设备,一种用于高速铁路桥梁防护的信号机本实用新型涉及铁路四电信号。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时,就显示那种玻璃颜色的灯光,因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
 
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