赛特蓄电池12V33AH参数型号

设计寿命长：200AH以下设计浮充使用寿命12年，200AH（含200AH）以上设计浮充使用寿命15年，在25℃环境下

密封反应效率：≥***

工作温度范围宽：0-40℃

4V、6V、12V系列电池

的浮充电压：2.27～2.30V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-3mV/℃

的均充电压：2.35～2.40V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-5mV/℃

2V系列电池

的浮充电压：2.26～2.28V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-3mV/℃

的均充电压：2.33～2.35V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-5mV/℃

除了倒置以外，可以在任何方位安装

可以将电池分成单列或几列排串联或并联安装

为减少占地面积，也可以采用电池柜或者电池架安装，或随电源设备一起安装使用

请务必注意以下事项，否则电池内部的酸性溶性、铅会对环境造成污染，给人体带来伤害，甚至发生电击、火灾及爆炸的事故。

请勿自行拆修、分解及改造。

赛特蓄电池12V33AH参数型号

坚持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。%26nbsp;2、定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通;倘若小孔被堵，发生的气体会把蓄电池。%26nbsp;

电池装置要求牢靠，机械在高低不平的路上颠鼓行驶时，董电池不得在装置座内上下左右撞击，董电池底部应垫上橡胶防震垫片，以免壳体置裂、接线头枪动和内部极板受损，除了检查装置牢固外，还要注意清除电池卡子产生的氧化物、疏酸盐等，可以用凡土林在清理到净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要经常检查写线接头，其可靠。%26nbsp;

赛特蓄电池

三正极板栅采用其中的组合多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝高氢过电位材料板栅和涂膏成型的电极板，容量大寿命长。铅锡多元合金集流排，内阻小，耐腐蚀，可经受长期浮充使用，分析纯极电解质，自放电小。四采用新技术改进板栅材配方，提高抗变及抗腐蚀性能，适当提高合金中的含量，可以提高抗懦变性能五采用低阻多孔愿板，极板设计要给电池壳中留出富液空间，酸液不外溢不污染环境不腐他没备机件，可以进体极吸收，还存在种少足够的充电某础设施导致充电不便等问题

提高极群组的压力，紧装配，可以延长蓄电池寿命。

(六电池壳盖采用迷宫式特殊设计的透气阀，和特殊的添加剂，减少了水份的散失(七采用适当的添加剂，有利于保持负极的正常充电状态，避免负极硫化并减小负极自放电。在保持负极正常充电状态的也降低了正极极化电位，从而降低了正极板栅的腐蚀速度，利于延长寿命.在讨论了驾驶习惯对电池的影响之后，让我们来看看如何维护电池。开车的习惯各不相同，有的人珍惜车，点开车的习惯会很好，有些人不在乎车，驾驶习惯不太好。在山上从而从根本上解决电池组寿命短的问题。

"今年以来，整个动力电池营收与去年差不多，出货量基本与去年持平。这与年初的预期差距较大。今年以来，新能源汽车发展切换跑道，从依赖全电动大巴转向以乘用车为主。而一辆电动大巴的电池装机量差不多是一辆乘用车的十倍，电动大巴产销下降超预期，导致电池装机量达不到年初预判。如果明年不退补，今年年底抢装情况可能没有前两年那么突出。”锤业

分析师墨柯指出，“在整个营收盘子不变的情况下，补贴下降，将影响行业整体利润。整车企业感受到退补压力，但车企话语权大，可以要求动力电池商降价，迫使动力电池加强成本管控，”一家上游原材料上市企业董秘告诉中国证券记者，“这也导致动力电池厂商遭遇洗牌。今年以来，已有三十家左右的中小电池厂被淘汰出局，剩下动力电池企业要控制住成本，只好拿毛利率高、产能过剩、议价能力较弱的环节开刀，比如隔膜、电解波和负极等，今年以来价格大幅下滑就有下游压价的因素。”