力锐斯蓄电池 6-GFM-17 铅酸电池 现货供应
蓄电池性能的优越性：
适用于环境广泛，在耐高温、过充电、深放电、长时间储存等方面表现优越;
胶体低维护阀控蓄电池技术是1957年由德国“阳光”发明;
板栅结构，负极涂膏式，正极A400为涂膏式，而A600为管式，大大提
高活物质的利用率，延长使用寿命;
极柱密封结构主双层滑动密封，提高密封效果，无溢酸与漏液现象;
浮充电压低:单体为2.25(A400)-2.27(A600);
散热效果好，没有温升，不存在电池干枯现象以及热失控现象;
电池贮存时间长，投入使用前不补充电长可达2年，仍有40%容量;
应用范围包括电信、电力、UPS、应急动力、照明、铁路信号、海事设备等;
固体凝胶电解质，完全密封，无内部短路，无酸分层;
超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充及过放自我保护。
蓄电池技术性能指标：
铅酸蓄电池的极板在制造过程中，对生极板进行充电化成，便正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变为海绵状铅，但是制造厂商对极板进行化成的时间有限，不可能将所有的物质均转化成活性物质，为此，国家标准规定新电池达到90%容量为合格，只有在随后的日常使用中，容量逐渐达到正常值，安装两年后要求达到。电池组的额定容量是在规定的放电率下得出的，例如，UPS电源中所用的小型蓄电池的典型规格之一是l2V、6Ah/2Ohv，此规格定义为输出直流电压l2V，标称容量为6Ah，放电率条件为20hr。具体含意是:把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电，一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时，所测到的总安时数应为6Ah。我国、日本、德国工业用电池采用10小时率(表示为C10)，美国工业用电池标准为8小时率(表示为C8，)。在实际使用时，其放电率并不等于标准容量规定的放电率，当实际放电率大于标称容量规定的放电率时，其实际输出的容量要小于标称容量。我国电力、邮电标准规定，10小时率电池，当采用1小时率放电时，其容量为标称容量的55%，即0.55C10。日本工业标准规定2V/10小时率电池，1小时率时容量为0.65C10，6V、12V，10小时率电池，1小时率容量为0.6C10。20小时率电池，10小时率容量为0.93C20，1小时率容量为0.56C20。蓄电池的寿命有两种表达方法:一种为深循环使用的电池，另一种为浮充使用的'备用电源'电池。深循环使用的电池以深循环次数来表示其使用寿命，以0.8C10深度充放电循环使用的电池，其寿命达到1200次以上，而浮充使用的电池，年限可达到10~20年。蓄电池只有80%容量时认为寿命终止。
蓄电池使用时的注意事项：
蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用可使蓄电池的内阻增大，可充、放电性能变坏。长期闲置不用的UPS电源，在重新开机使用前，让 UPS电源利用机内的充电回路充电12小时以后再接负荷，对于后备式UPS电源， 好每隔一个月让UPS电源处于逆变器状态工作2～3分钟，来 蓄电池。 此外，还需要严格控制蓄电池的充电电流不得超过蓄电池允许的 大充电电流。过大的充电电流会导致蓄电池的使用寿命缩短。在使用UPS的时候还要计算负载的大小，要避免负载的过大或者过小，过大的负载会使UPS长期工作在超负荷状态从而缩短UPS的使用寿命;如果负载过小，UPS的工作电路长期工作在不正常状态，对于UPS也是有一定危害的。合理的负载应该控制在50%到80%之间。实践证明，UPS输出负载控制在60%左右为 佳，可靠性 好。在UPS出现过载或逆变器故障时会转到旁路模式运行，此时不具备后备功能，负载电源是通过电力系统直接供应的
蓄电池操作时的注意事项：
蓄电池在出厂后不需要对其进行初次充电，因为在出厂前已经把电池电量充满，但在运输的途中，少量电能会被消耗，应对其进行电量的补充。补充充电应采用限流恒压充电方法，充电电压应按说明书规定进行，补充充电的电压和充电时间如下: 单体松下蓄电池电压(V) 充电时间(H) 2.23 2~3天 2.30~2.33V 1~2天。蓄电池在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10~20℃之间，蓄电池的充电时间应适当的增加，如环境温度高于25℃，应缩短蓄电池电量的补充时间。蓄电池对放置使用的环境要求较高，主要是要求电池放置环境的温度，电池正常使用温度在25℃，温度过高或过低都会影响电池的充放电性能，会严重削减电池的工作性能。温度过低，会使松下蓄电池容量下降,温度每下降1℃，其容量下降1%。如果长期在高温下使用，温度每升高10℃，会造成蓄电池的寿命削弱到额定电压的一半。
蓄电池均衡充电特性：
大家都知道在使用蓄电池作为备用电池的时候单个蓄电池的电压与容量有限的一般电压为12V,2V,6V等等!但在很多场合下要组成串连蓄电池组来使用。纳闷串联起来应该如何充电呢？下面就由技术小刘为大家讲述一下串联蓄电池均衡充电法！蓄电池均衡充电方法：实现对串联蓄电池组的各单体电池进行均充，目前主要有以下几种方法。1.在电池组的各单体电池上附加一个并联均衡电路,以达到分流的作用。在这种模式下,当某个电池首先达到满充时，均衡装置能阻止其过充并将多余的能量转化成热能，继续对未布满的电池充电。该方法简单，但会带来能量的损耗，不适合快充系统。2.在充电前对每个单体逐一通过同一负载放电至同一水平,然后再进行恒流充电,以此保证各个单体之间较为正确的均衡状态。但对蓄电池组，由于个体间的物理差异，各单体深度放电后难以达到完全一致的理想效果。即使放电后达到同一效果，在充电过程中也会出现新的不均衡现象。
3.定时、定序、单独对蓄电池组中的单体蓄电池进行检测及均匀充电。在对蓄电池组进行充电时，能保证蓄电池组中的每一个蓄电池不会发生过充电或过放电的情况
力锐斯蓄电池 6-GFM-17 铅酸电池 现货供应力锐斯蓄电池 6-GFM-17 铅酸电池 现货供应