《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》（GB 44497—2024）是由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准 ，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，适用于配备自动驾驶数据记录系统的M类（载客车辆）和N类（载货车辆）。该标准从数据记录、存储与读取、信息安全、耐撞性能及环境评价性五个维度提出技术要求和试验方法 ，要求至少四轮载客或载货车辆配备此类系统。2023年5月形成征求意见稿时，因自动驾驶技术方案差异较大，将行车环境信息、自动驾驶请求信息两类数据的最小记录能力范围调整为备案参数。标准实施后，将为交通事故责任认定及原因分析提供技术支撑。
发布日期：2024年9月
实施日期：2026年1月1日
适用范围：M类和N类车辆
制定背景
2023年5月征求意见阶段，编制说明指出自动驾驶系统处于发展初期，企业技术方案未完全稳定，不同企业对设计运行条件（ODC）的定义存在差异，无法形成行车环境信息、自动驾驶请求信息两类数据范围共识。将两类数据的"最小记录能力范围"改为备案参数，要求企业在标准实施后提交备案 。工信部于2023年5月6日首次公开征求意见，2024年9月正式发布标准 。
技术要求
标准包含五项核心技术要求：
1.数据记录：明确系统功能要求和数据记录触发条件，涵盖车辆状态、操作指令、自动驾驶系统运行参数等要素 。行车环境信息（如天气、道路标识）和自动驾驶请求信息（如用户指令）按企业自定义范围记录 ；
2.数据存储与读取：规定存储格式需支持标准化解码，存储介质需满足抗电磁干扰和物理防护要求，数据需保留至少180天 ；
3.信息安全：要求采用加密技术保护数据完整性，防止未经授权的访问或篡改 ；
4.耐撞性能：通过碰撞试验验证存储装置在时速50km/h冲击条件下的数据保全能力 ；
5.环境评价性：制定高温（85℃）、低温（-40℃）、湿度（95%RH）等极端环境下的系统稳定性测试指标。
作为我国智能网联汽车领域首批强制性国家标准 ，其实施将实现三方面作用：
事故追溯：通过完整记录自动驾驶系统运行数据，为交通事故责任划分提供客观依据 ；
技术改进：积累的行驶数据可用于算法优化和系统可靠性提升 ；
产业规范：引导企业建立统一的数据采集与存储标准，促进行业管理规范化。
联系航天检测，获取标准全文、测试方案及认证服务，共同推动智能网联汽车的安全发展！