一、大型货物运输包括超限运输和超重运输
超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。
其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。
二、大型货物运输的基础要求：
1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。
2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。
3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。
4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。
5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。
6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。
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国际货运代理知识分享：
【关键术语】第四方物流(The Fourth Party Logistics, FPL/4PL)；物流服务提供商(Logistics Service Provider)；虚拟物流(Virtual Logistics)；供应链集成商(Supply ChainIntegrators)
【导入案例】苏宁的第四方物流转型2014年11月24日，商务部对全国十家物流企业颁发了一个第四方物流的牌照，在整个电商互联网企业里面只有苏宁一家。此举在物流行业产生巨大轰动，外界也开始掀开苏宁物流的一角。1 物流成本降到2个点以内未来的电商竞争，谁能把物流成本降到2个点以内，谁就能胜出。亚马逊在美国物流是很强大的，它就是把物流成本降下来，才开始盈利的。苏宁下一步可能上线变成四方物流，相当于所有的第三方物流公司都可以到线上进行交易，类似于自营的物流B2C加C2C。苏宁正在谋求从托盘的标准化、拼车、联盟，由此最大限度地降低物流运行的社会经济成本，提高整体物流运营效率。物流配送中经常拼车，不够整车发送的，拼车之后，只按出的立方米数付钱。比如，从广州发到天津蓟县的车，通过合车，一个14平方米的车每个人承担一定的费用，这样的话成本至少降低3倍，比如原来一车3000元钱，现在1000元钱。事实上，苏宁已经行动起来，进行上述资源整合，比如，苏宁与金龙鱼的合作，就是在托盘标准化推进后大幅降低了库存率，未来可能还会更低。出库的效率提高了两倍，原来可能需要4个人，现在2个人足矣。是整个12家的托盘，一扫码即可结束。由此，通过成本的集约化，给互联网企业带来巨大的效益。苏宁物流现在有1600多家门店，选了将近2000种产品，在195个城市做2个小时急速达，是免费的，现在友商在做3小时极速达，要向消费者收取49元钱的费用。2 “送装一体”建构竞争壁垒除了在物流规模、自动化程度与同行业的比拼外，苏宁正在通过“急速达”和“送装一体”建构起强大的竞争壁垒。苏宁率先推出“送装一体”，原来消费者买东西是需要两次流程，送货一次、预约安装一次，现在苏宁在北京推行“送装一体”，就是买货配送和安装合并一次到达，称之为变两次预约等待为一次体验，一次解决，这也是免费的。对物流成本的降低，起了非常大的作用。因为原来安装一次、物流配送一次，现在只需要一次，大幅方便消费者的运营成本也得到了节约。“送装一体”未来对物流成本可以大幅降低，但它的推行对同行来说却有着较大的很难逾越的壁垒。“送装一体”需要符合几个条件：第一，要有一批具有技术职能的安装维修工人，这些技师需要经过培训考核，参加一些机构考试，要有证书。第二，要求有自营能力，售后安装维修的资源，不是光物流，物流只会送货，安装肯定不行。第三，还要懂产品，有线下门店的人培训，比如装热水器，用什么样的开关、插座。线下很多门店有**的培训导师，会给一些工人上课，定期讲换新的产品，应该怎么上门安装，需要哪些材料等，有很多技术含量。3 苏阿合作：苏宁物流输出对于苏宁与阿里的合作，外界关注颇多，但双方的合作基点却一直是一个巨大的困惑。侯恩龙则从供应链、物流、大数据角度给出了阿里对苏宁的感兴趣点在于苏宁拥有第一个自营的供应链，拥有强大的物流售后服务能力，1600多家线下的实体店体验，以及遍布各地的网络。对苏宁来说，双方可以联合采购，降低采购价格。这其实也是大家比较感兴趣的，可以给阿里的平台商户和上面的商家带来好处。第二是流量方面。第三，未来双方可能会在大数据其他方面都会展开一系列的合作，包括物流我们跟菜鸟的合作已经开始了，未来大家合作的空间广度和深度都非常值得期待。在苏阿合作后的仅仅45天，苏宁送出了帮菜鸟配送的第一单，这个速度成就了互联网的速度。目前阿里已经把很多产品，放在了苏宁指定的仓内，由苏宁来为“双十一”服务，用户到时候可以看到上面有两张面单，一张是阿里，一张是苏宁的。对阿里的平台商户来说，由于有苏宁的自营供应链，采购价格会大幅降低，保证**，销售之后还可以获得苏宁的配送和未来的一些服务，比如售后服务。目前，双方正在合作推出“万店同庆”，主要做好三件事情，即以旧换新、3C店面、易购天猫官方旗舰店，双方已经制订了非常完整的推广和销售的目标计划和支持，磨合后的成果会很快显现。