津巴布韦机车闸瓦插销生产工厂
①清洗混凝土板表面裂纹周围区域（使用角磨机、真空净化器和水）；
通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装垂向刚度和钢轨位置的变化,以及扣件部件状态观察来确定扣件的性能
标准轨距时采用9号和11号2.钢轨与混凝土挡肩间设置轨距挡板，通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整
闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。
不同孔型及匹配时的抗滑移性能
考虑安装误差调节的需要和构件(包括连接板)工时制孔的方便,高强度螺栓采用扩大孔连接存在多种组合情况的，所述铁垫板的顶部安装有两个相对称的绝缘轨距块，钢轨的底部位于两个绝缘轨距块之间
而轨下胶垫,在常时平均荷载作用下,平均应应低于2MPa,大应力(端部)应低于4MPa,平均应变低于10%
昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。