瑞士货车闸瓦钎工厂
具有较高的绝缘性能，满足轨道电路要求，根据轨道电路的要求，扣件系统不仅在干燥情况下具有较高的绝缘性能，在特大降雨情况下也应具有较高的绝缘性能
“92”型道岔连杆均采用方钢形式,与拉杆相同,但取消了拉杆中部的4个螺栓孔
空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40如不得不偏低，应来年进行应力放散，重新锁定，使锁定轨温符合设计值
闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。
可见,胶垫的压缩变形主要是通过其形状的变化,而压缩变形主要又是由于其横向变形的结果根据使用的条件不同，分别可以达到3.6级、4.8级、6.8级、8.8级等等级
PandrolFASTCLIP弹条扣件,它是一种无螺栓、无挡肩的快速扣件系统
昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。