该设备主要用于对轨道交通中的轮对进行激光清洗，相对于传统的清洗方式，激光清洗具有清洗效果好、清洗效率高、非接触、不损伤基材、绿色环保、降本增效等优势。针对轨道交通行业中列车轮对的清洗工作，我公司可以为客户打造激光清洗设备及定制化解决方案，有效解决探伤前轮对的除漆除锈问题，保障火车的万里征程安全平稳，为铁路运输安全保驾护航。
设备特点
清洗方式为高质量激光清洗，清洗过程无耗材，运行成本低;
自带智能跟踪功能，可根据工件尺寸自动调整清洗头高度，操作便捷，适应性好;
激光清洗效率高，清洗一次在10-15分钟以内，是传统方法的3倍以上;
激光清洗机采用的脉冲激光器拥有超长的使用寿命，通常使用寿命时长可达10000小时，质量稳定，可靠性好;
激光器发射光束被物体表面吸收形成极具膨胀等离子体，产生冲击波，冲击波使污染物变成碎片并被剔除，整个清洗过程对基材无损伤。
激光复合清洗技术的优点不单单是两种激光的叠加，重点体现在能量的利用率远远大于两种热源的简单相加。在较厚涂层材料激光清洗中，由于单一激光多脉冲能量输出量大，大功率脉冲激光器成本高，限制了厚涂层材料的激光清洗，而采用脉冲激光-半导体激光复合清洗可快速、有效的提高清洗质量，且基材不容易造成损伤。在铝合金等高反射材料的激光清洗中，单一激光存在反射率大等问题，而采用脉冲激光-半导体激光复合清洗，由于半导体激光热导传输的作用，增大了金属表面氧化层能量吸收率，使脉冲激光束能够更快剥离氧化层，从而更有效的提高清除效率。轮对是机车车辆与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固的压装在同一个车轴上组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。对于高铁动车来说，车轮和车轴都是用没有添加合金元素的碳素钢制造的，而这往往会成为发生裂纹和脆性断裂的原因，高铁在运行一段时间后都需要进行检修。在检修前，需要将轮轴及轮辐上的涂层彻底剥离下来，涂层为厚度150-250um环氧树脂涂层材料。传统的方法是采用钢丝刷进行打磨，此方法可剥离涂层，效率很低，并且作业人员劳动强度很大，还会对轮对表面造成损伤，以至于对下一步的探伤造成影响，激光清洗技术能有效清除轮对表面漆层，但效率偏低，厚涂层情况下清洗速度慢，局限性很大，而复合激光清洗技术可以将每台轮对清洗时间控制在10分钟以内，清洗效率达到Sa3级并无伤基材。