我们将讨论粤港两地车牌的一些关键知识，包括“生牌”和“死牌”、年审以及被抄牌后的处理方式。
首先，让我们来看看什么是“生牌”和“死牌”。这个概念主要适用于粤Z车牌。
“生牌”是指同时被外资企业和内承企业持有的粤Z车牌。这些车牌可以正常进行车辆变更和转让。
“死牌”则是指只有外资企业持有，而内承企业已注销的粤Z车牌。这些车牌无法正常进行车辆变更，挂有“死牌”的车辆被称为“死牌车”。如果要转让粤港两地车牌，必须将车辆一并转让。
接下来，我们谈谈中港车牌的年审问题。中港车牌需要同时在两地进行年审，步骤如下：
本地车牌（FV车牌的本地车牌是粤*蓝色车牌，粤Z的本地车牌是香港前白后黄车牌）的年审流程与通常的年审相同，不再详述。
中港车牌的年审，也被称为批文延期，需要对车牌持有者即企业的运营情况进行审核，同时还需要审核司机和车辆的信息。完成多项审核后，才能办理批文延期。一旦完成，中港车牌将保持正常使用状态，每年需要进行一次年审。如果FV车牌的使用天数提前用完，也可以提前2个月进行年审。
蕞后，我们来讨论一下粤港两地车牌被抄牌后的处理方式。处理方式因地区政策而异：
如果车辆在大陆地区被交警抄牌，解决方式与大陆车辆抄牌类似，扣除分数并线上缴纳罚款即可。FV双牌车辆，需缴纳大陆车牌的罚款；粤Z双牌车辆，需缴纳粤Z车牌的罚款。
如果车辆在香港特别行政区被交警抄牌，情况就有点麻烦了。除了按照香港交通法律条例扣除香港驾照分数外，还需要亲自前往当地交警部门实地缴纳罚款。FV双牌车辆，需缴纳FV车牌的罚款；粤Z双牌车辆，需缴纳香港车牌的罚款。
希望这些知识能对你有所帮助！
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