青海钢轨轨下垫板工厂
客专线系列高速道岔按号码分为12号、、42号和62号(其中号道岔按速度分为250km/h和350km/h两种);按轨下基础类型分为有砟道岔和无砟道岔两种,其中无砟道岔采用混凝土岔枕和道岔板基础时,道岔基本相同,不再区分2路基地段CRTSI型双块式尤砟轨道
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
三层各组件仍为分离式未粘结,但锚固螺栓仅穿越底板,将整付基板定在混凝土块体上,而顶板则用螺栓或铸铁挡肩贯穿性基板联结到底板上
道岔构造复杂，零件较多，过车频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节之一
扣件绝缘性能,干态时不小于100MΩ,湿态时不小于5Ω·km10支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修
故有2×(6+10-16)L=2×9++2+71+1435=1682.5(mm),取整为1683mm
铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。