四、制动单元的优点
由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其温升远远达不到温升；而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与温度相同，因此制动电阻的额定功率将大大，价格也随之下降；另外由于IGBT只有一个，制动时间为ms级，对功率管开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以关断脉冲电压，保护功率管；控制机理也相对简单，实现较为容易。
由于有以上优点，因此它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的。
五、制动电阻
电动机在工作下降中，将处于再生制动状态，拖动的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。
每个变频器都有制动单元（小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路）,小功率的是内置的，大功率的是外置的
