科华蓄电池12V24AH/6-GFM-24高功率照明精卫电池
科华蓄电池特点
铅酸蓄电池工作原理及使用误区
蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。
铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
蓄电池的应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存.
怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池
怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池
铅酸蓄电池?顾名思义,铅酸蓄电池VRLA 电池是在吸液玻璃纤维板技术和钙栅板的可充电山特蓄电池,它在使用中不需加水,具有优越的电流放电特性和超长的使用寿命。
而锂蓄电池呢,大家都知道锂是最轻的金属元素,也是化学性质最活泼的金属元素,锂山特蓄电池的比能量大,比功率高,充电放电效率高,功率输出密度大,,可以快速充电,但缺点是没有记忆效应。
目前在电源设备、通讯交换设备、空调等出现问题的几率,已经大大下降,这是由于这些产品的本身稳定性已经随着技术水平的发展得到品质的提升。而由于蓄电池自身技术的发展、再由于蓄电池维护手段的不完善,应该是保障基站安全运行的重点。具体分析如下:
1)山特蓄电池寿命无法达到设计要求
在实际应用中,蓄电池往往在使用一年后就开始出现劣化,使用超过5年的蓄电池劣化程度非常严重,不能够达到标称容量。这其中存在两个方面的问题:其一,蓄电池厂家对于蓄电池的使用年限是在较为理想的状态下预测的,而我省农网改造频繁,基站经常掉电,造成蓄电池使用年限明显低于理论值;其二,在对蓄电池的使用中在蓄电池组劣化前期没有及时发现落后蓄电池,致使蓄电池组劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。
2) 对于蓄电池的运行情况不明
由于人员以及技术条件的限制,同时缺乏良好的技术手段以及有效管理,蓄电池的使用者对于蓄电池的运行情况缺乏足够的了解,特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。
3) 目前充放电机制急需改进
当前基站蓄电池组的充电机制一致采用高频开关电源完成,但从蓄电池组自身的运行特点而言,目前通信电源对于蓄电池的充放电机制,显然是不完善的,这也是目前蓄电池组提前失效的一个重要原因。如通过脉冲等方式的充电机制,将大大降低蓄电池组过早失效的比例。
三、基站蓄电池失效原因的分析
根据蓄电池实际运行状况以及当前蓄电池性能的抽样测试数据,分析蓄电池的失效模式大体为以下几种:
1)、电池失水
铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀,使电池的活性物质减少,从而使电池的容量降低而失效。铅酸山特蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(一般在2.30V/单体以上)在蓄电池的正极上放出氧气,负极上放出*气,产生电解液水分的流失。因此必须严格控制充电电压,不能过充电,造成蓄电池失水。
根据实际测试情况,出现蓄电池故障基站中大部分电池都存在电池失水问题,分析原因是由于蓄电池厂家对于安全阀的控制也存在一定问题。目前国家规定的安全阀开启压力是15Kpa以上,而实际运行中由于同一品牌普遍出现山特蓄电池失水,所以对山特蓄电池安全阀的控制压力,不得不进行认真研究。建议同厂家积极联络,并对目前安全阀开启压力进行测试,以甄别失水原因