11.放电率
放电率表示蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电时间率指在一定放电枪兵上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短，例如在25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率，放电It称为t小时率放电电流，IEC标准，放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的，t小时率放电电流以It表示，通常以10小时率电流为标准I10表示。
12.放电终止电压
在25℃环境温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终止电压，一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell，1小时率芳电池单体放电终止电压为1.75V/Cell。
继此前成功应用于成都地铁1号线之后，近期，台达UPS电源系统解决方案再次中标成都地铁2号线，为其专用通信系统、公安通信系统以及民用通信系统提供不间断电源保护，确保各系统安全、稳定运行。
随着我国轨道交通项目的密集获批，一场大规模的城市轨道交通建设正在开启。此次批复的25个轨道交通项目涉及的城市包括深圳、广州、宁波、成都等，总投资规模预计超过8000亿元。作为成都地铁网重要十字形骨干线路的地铁2号线，承载着成都地铁迈入多线运营时代的重要使命。
成都地铁2号线始于郫县的犀浦站，止于龙泉的龙泉东站，线路全长约41.895km。自今年5月25日起，成都地铁2号线一期工程正式进入空载试运行阶段，通过为期3个月的空载试运行，对列车大负荷、小间隔进行了检验。期间还包括对车站设备、通信讯号以及多列车满负荷供电能力验证，进一步确保了2号线在9月进入通车试运营。
成都地铁效果图
据了解，在地铁正常运行过程中，地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的重要环节。根据客户对地铁2号线工程专用通信对UPS供电系统的需求，台达在专用通信综合UPS电源系统集中供电方案中，采用了台达先进技术的工业级PLC分时供电方式，符合通信系统、综合监控系统、AFC系统、门禁系统对后备供电时间不同需求。同时，实现了集中供电方式，将集中供电方式的UPS不间断电源输出按需、分时向不同的子系统进行分配送电控制。与传统的为每个子系统配置独立UPS及电池组的分散式供电方案相比较，解决了供电分散、可靠性低、占用空间大及维护管理复杂等问题。与传统集中式供电方案相比较，具有可分时供电、优化电池投资、占地少、可靠性高、适用性强、易于管理与维护等优点。
近年来，台达UPS电源系统以其卓越的产品品质和完善的解决方案，赢得客户的青睐和认可。在城市化进程加速的，城际轨道交通建设作为城市发展的长期驱动力显得尤为重要。未来，台达必将坚持以高效、节能、创新为己任，为城市轨道交通建设提供坚实的动力保障。