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(1)为各个物流战略岗位配备管理和技术人才。
一般说来，物流系统由运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等组成，各个要素通过各自功能的发挥，有机而合理的实现物流系统的正常运作。物流在货物的运输转移过程中相对于国内的运输要复杂的多，此时对系统内部各个功能的要求也会更高。例如在运输中，同国内物流运输相比，运输要涉及更为广泛的环节，且这些环节要要复杂的多，线长面广，风险也大，总之，情况更为复杂。运输的主要途径包括：海运、空运、陆运、管道以及多式联运等。在运输过程中我们要对其方式进行合理的选择，确定方式以及路线，后对所选方式进行合理而有效的分配与 管理。在整个过程中，物流企业会用到多种不同的运送工具，并采取不同的运送方式，中间还有可能要进行多次的装卸和搬运，这样的话，就会与的 公司、货主、海关、银行和各种中间代理人有着不可或缺的 联系。而由于各国的 、金融货币制度以及法律制度存在明显差异，从而就会增加可变的因素，因此一旦其中一个环节发生问题，其整个物流的效率都会受到极大的影响。当今经济社会的纷繁复杂和瞬息万变的物流市场环境，使物流人对物流市场的认知的复杂性大大增加了，也越来越重视物流的 市场营销 战略的作用了。下文是我为大家搜集整理的关于物流市场营销论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!
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物流发展的经验表明,物流的发展水平与一个的经济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来,我国GDP年均增长迅速,经济持续快速发展,与此同时,物流也处于快速增长期,据统计,自1991年至2009年,全社会物流总值年均以20%以上的速度递增,大大高于同期GDP的年均增长速度,物流增加值年均增长11%。社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达终用户的全部商品的价值总量,它反映了物流服务的总需求与总供给,物流增加值则是一定时期内以货币表现的物流服务成果,反映了物流的需求水平。由统计数据可以看出,社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的物流需求市场。
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没有好的认可度的局面，某种程度上扼杀了教材的出现和成长。在这个新生的物流管理类教材体系里，好的本土教材的出现需要时间或者级学者的出现。总的来说，我国现行的物流教材主要存在以下问题。
2.1课程体系不明朗
先体现在物流类对现代物流认识的不足，在课程开设方面存在较大的缺陷。主要体现在:一是课程条块分割严重，注重理论，但忽略了知识的应用性，违背了现在物流的整体系统性观点;二是课程体系没有及时更新，大多沿用计划经济时代的物资管理的课程，不利于学生了解掌握现代物流的发展动态;三是不同的课程重复性大，没有根据现代物流的发展特点延伸出新的分支。给人的感觉就是物流各没有自己特色，导致不同、不同层次的学生，学到的几乎是同样的知识。课程体系的不明朗直接导致了相关教材的低质量和新理论教材的缺乏。这样的教育结果就是:学生后除了了解运输、仓储、配送、货代这些知识外，对物流发展前沿的特种物流、危险品物流、会展物流、冷链物流、第四方物流、特种物流装备、物流金融、物联网等发展动向一无所知。这将直接导致我国高素质物流人才教育形成瓶颈。
“ 无在库经营” 能成为现实, 先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新, 具体反映在系统和系统的导人。和系统自以后, 在商业领域迅速得到推广和普及, 并大大改变了流通绩效, 推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看, 系统的导人了现金流通作业的速度和正确性, 节省了人力成本, 实现了流通效率化。与此同时, 在软件利益方面, 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析, 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。具体表现为, 可以据此及早把握“ 品” 、“ 滞销品” 的状况, 商品周转率。此外, 将这种信息与顾客信息相连接, 可以推动符合顾客需求的新产品, 进一步与系统相连接, 削弱在库水准, 使补充订货自动化成为可能。 作为已有多年年货代经验的业内物流企业，公司主要从事空运进口、出口、报关报检、仓储、运输短驳等业务。在先后设立了、上海，河南，江西，深圳等分站，这些辐射全国的服务网络使公司在本业务领域形成了相当的实力和地位，并使服务产品几乎涵盖了空运的整个过程。经过多年的发展与不懈努力，公司已经成为多家世界公司的签约代理。同时在与多家跨国货运代理的紧密合作中建立了战略联盟，通过优势互补，扩大了彼此的业务辐射范围，从而形成了覆盖世界主要和地区的业务网络。
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