2010年2月8日，重庆市交委与高速集团、中国铁建签署关于渝蓉高速重庆段项目投资人协议，重庆高速集团与中国铁建签署关于渝蓉高速公路重庆段项目合作框架协议，标志着渝蓉高速公路项目进入实质性推进阶段。
2010年4月22日，渝蓉高速公路重庆段开工建设。
2010年8月27日，渝蓉高速公路重庆段项目融资协议签订，共取得银行授信总额达200亿元人民币。
2010年9月7日，渝蓉高速公路重庆段工程地质详勘报告通过审查。
2011年1月，渝蓉高速公路重庆段全面开工建设。2011年2月，中国交通运输部将渝蓉高速公路重庆段项目列为区域性低碳建设试点项目。
2013年，渝蓉高速公路被中国交通运输部列为中国6条“节能减排绿色低碳高速公路”之一。
渝蓉高速公路图示
2013年12月23日交通部正式将全段定名为渝蓉高速公路G5013。 [1]
2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段正式通车。
2015年7月27日，重庆高速集团与中铁建投资集团就渝蓉高速公路线延伸线项目签约，计划2021年前建成通车。延伸线西起渝蓉高速公路渝西收费站，经中梁山井口隧道、大竹林嘉陵江大桥、金州大道，东止渝武高速大云立交，全长约17.9千米，设计标准拟按双向6车道、设计车速80千米/小时的城市快速路标准进行设计。
2016年7月15日，渝蓉高速公路四川段开始复工。
2016年12月30日，渝蓉高速公路成都二绕东枢纽互通至省界段开通试运营。
2017年9月30日，渝蓉高速公路（不含延伸线）通车。
线路设计播报
渝蓉高速公路重庆段全长78.6千米，为双向六车道（不含应急车道），设计时速120千米/小时，道路基宽34.5米，桥隧比为23.8%，计划投资78.6亿元，项目采用BOT+EPC建设管理模式。
重庆段于2013年12月25日通车，共设8处收费站，分别为沙坪坝主线收费站、璧山收费站、福禄收费站（璧山）、大庙收费站（铜梁）、大足东收费站、大足西收费站、三驱收费站、大足主线收费站，车行天桥81处，人行天桥38座，占地9000余亩。
渝蓉高速公路四川段路线全长175千米，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120千米/小时，路基宽度33.5米，概算投资195.67亿元，项目采用BOT建设管理模式。