SENRY蓄电池6FM40-X 6FM系列规格参数

SENRY蓄电池6FM40-X 6FM系列规格参数

三瑞威神蓄电池性能结构特点：

     l、正极板：的Pb。Ca多冗合金，使电池在具有更长循环寿命的同时，可承受高速率放电，提高了能量密度和改善了深度放电后电池的恢复性能；

    2、极极保护套：根据密封电池板伸长(Grow—th)的特点，华达采取了预防措施，消除了电池在使用寿命期内因正极板牛长而造成正负极板短路的可能，保征了GFM电池使用寿命。

    3、隔膜：采用AGM隔膜和极群预压缩技术，克服了由于AGM隔膜吸酸后收缩而带来的不良影响，同时极群所受压力小再受外界因素干扰，保证了 电池的一致性和长寿命。

    4、安全阀采用 的町调节柱式电池单体结构，既能防止电池外部氧气进入，又能防止电池内部酸雾逸出，具有良好的防爆性能，并保证电池安全运行。

    5 极柱焊接保护工艺：氩气保护焊，保证了极柱焊接部位无氧化渣及焊接深度。其次，存上述自动保护焊(氚弧焊)基础卜灌注.

深圳市雄韬电源科技股份有限公司产品认证齐全，2002年12月通过中国质量认证中心（简称CQC）ISO9001，2004年在国内率先通过ISO14000环境管理认证，2008年建立了职业健康与认证OHSAS18001体系。

我们还通过了英国IEC国际电工协会认证，德国VdS认证，美国UL认证，欧盟CE认证，俄罗斯POCC认证，泰尔认证，金太阳认证，并通过电力工业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、广播电视、国防总参的入围检测。

免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便 

船舶设备，有线电视， 设备，紧急照明系统，备用电力电源，大型UPS和计算机备用电源 发电站，电动轮椅，高尔夫车，电动叉车，铁路系统，发电站，电力系统。 

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2018年5月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》（以下简称“新国标”），从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我国电动车市场带来了巨大的震荡。

在新国标中，对于电动自行车的高车速、鞍座长度、前后轮中心距等数据均进行了强制规定，并且规定整车质量不得超过55kg，目的在于改变近年来部分“超标车”车体越来越长、越来越宽、重量越来越重的情形。不过，要想减轻整车的重量，可以从电池重量的减轻入手，但这对于各电动自行车品牌的电池研发实力而言，无疑是一次巨大的挑战。

据了解，从七月份开始，部分电池生产厂家已经开始下调电池重量，以48V20Ah型号电池为例，一只电池从原先6．8公斤降到6．3公斤，电池重量的下调，意味着用铅量的减少，对于环保来说，也无疑是好事一桩，但与此相比，锂电池重量轻体积小，重量只有铅酸电池的1／5左右，相比之下，根据新国标中规定的整车质量来说，锂电池其实更具优势。

前段时间，网上出现了我国将全面禁止电动自行车使用铅酸蓄电池、锂电池将代替铅蓄电池的小道消息，但小道消息与官方信息还差的很远，经证实，此消息为假消息，目前还没有明文规定，但消息背后，我们也要看到锂电池代替铅蓄电池是必然趋势。 锂电池和铅酸电池是电动车常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。随着环保压力的加大及国家政策对锂电池的政策导向支持，加之近几年来对铅蓄电池行业的持续高压治理和监管，目前铅酸电池市场持续疲软。但锂电池要在电动自行车行业普及，仍然将面临着传统铅酸电池生产商的巨大阻力。国家如要大力推进锂电池的发展，需要对铅酸电池的环保标准、重量等方面做出更多的限制条件，淘汰一批实力弱小的中小企业，同时督促大型企业改进技术和转型。锂电池与铅酸电池的竞争在所难免，很多企业也早已闻风而动，提前布局，SENRY蓄电池6FM40-X 6FM系列规格参数已经开始重金布局锂电池。