CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格

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       CH.GREAT蓄电池的构造；1.极板

根据蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐脱落，此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格使用期限延长，能耐震并耐冲击，则阳极板的改良即成当急要务。

玻璃纤维管式的阳极板: 此乃以玻璃纤维制的CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生变化，产生活性化物质，由于活性化物质不会脱落，与电解液接触亦良好,是一种非常好的极板材料。使用具有这种极板的蓄电池是电动车唯一的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐膨胀或收缩，而且对电解液的渗透度也非常良好，此软管乃是佳产品，长久以来，实用绩效良好。

糊状式极板: 就是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴极板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳极板上。

2.隔离板

能防止阴、阳极板间产生短路，但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用，也不会劣化，或释放杂质。铅蓄电池一般都使用胶质隔离板。

3.电池外壳

耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃使用材CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格质强韧之合成树脂经特殊处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦使用相同材质，以热熔接着。

4.电解液

电解液比重以20℃的值为标准，电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。

5.CH.GREAT蓄电池液口栓

液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水，测定比重。

       这个单独的电池部门，就是去年8月尼古拉以1.44亿美元的价格，收购的电池初创公司Romeo Power，当时是计划为自家纯电卡车供应电池。

如今收购不到一年，就开始紧急出手。

官方没有说明原因，不过前不久一起离奇的火灾，足够让人浮想联翩。

6月23日，尼古拉纯电卡车突然起火，就在公司凤凰城总部楼下的停车场。大火先是从一辆车开始烧，然后逐渐蔓延至5辆，持续了近3个多小时。全新的电动卡车，也被烧成了骨架。

本以为这是大多数电动车自燃的常规剧本，但CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格尼古拉却坚信自己的车没有任何问题，之所以着火，是因为有人“蓄意谋杀”。他们还给出了证据，说是火灾发生前，还有辆车鬼鬼祟祟在卡车停放的区域活动。

不过网友对这种说辞并不买账，毕竟尼古拉有太多前科和黑料，创始人欺诈、新车造假等，每一条足以把它打入冷宫。

直到外媒Electrek的一篇报道，真相才逐渐浮出水面。

报道称，尼古拉所使用的电池模块存在重大安全缺陷，可能导致火灾。一个星期后，当地消防部门给出了答案：没有任何证据证明有人纵火。

不止是转手电池子公司，在业绩不振、股价低迷、现金流紧张的情CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格CH.GREAT蓄电池6-FM-150 蓄电池规格况下，尼古拉还面临退市的风险。