压缩机轴承位磨损修复与管理分析
设备是生产的物质基础，生产要求设备不断地运转进行生产，对设备运行的时间要求就长，设备检修的时间就必须要缩短，生产和设备检修之间就产生了矛盾，科学地管理和维修设备就显得犹为重要。
为了企业生产发展得更好，设备维修管理人员，就必须知道设备的磨损规律，懂得设备的结构和原理，知道设备平时如何保养，知道设备如何安装和维修，如何科学、合理地确定设备大、中修的时间，合理使用设备的备品备件，并对设备进行计划检修以恢复设备的性能，才能够提升设备技术管理的能力。
压缩机、风机、离心泵等运转设备的主轴和电机轴，一般是不会轻易磨损损坏的，除非是联轴器找正的偏差过大，或轴承的锁紧螺母没有锁紧，或地脚螺栓的紧固程度达不到要求而在设备运行中发生松动，或电机轴承的装配不合要求等，才会造成轴的磨损而损坏。
轴因磨损而损坏的位置一般都在轴承位上，是轴承与轴的配合出现间隙，造成设备不能正常运行。滚动轴承的外圈是基准轴，与之配合的轴承座孔，有的用基准孔尺寸，有的用基轴制的过渡配合；滚动轴承的内圆是基准孔，与之配合的轴用基准孔的小的过盈配合。滚动轴承的外圈与轴承座孔一般很少见到有磨损的，即使是间隙配合的轴承外圈与轴承座孔，轴承座孔的磨损都是很轻微的。设备运转不正常造成轴的磨损重的位置，往往都是在轴的轴承位上。轴承位磨小了，滚动轴承内圈就与轴出现间隙而使轴承“跑内圆”，这就需要对轴的轴承位进行修复，使其达到原来的尺寸。
常规的轴承位修复方法主要有3种：一种是在轴的轴承位打密密麻麻的“洋创眼”，让轴承内圈与轴配合不松动，但不能使轴承位与主轴同轴，只能是暂时的应付修理。另一种是对轴承位上进行施焊，焊接时尽量确保轴不变形，焊好后再到车床上加工，这种修复能够保证轴的正常工作，但修复工作较复杂。再一种是在磨损的轴承位上涂金属修补剂，修补剂干燥后，用锉刀、砂布、磨光机、直尺、游标卡尺等进行手工修复，由于是手工修复，无法保证修复的轴承位与主轴同轴，且直径也存在偏差，试车时设备振动大，有的设备无法正常运行。
什么是露点：
露点温度用于衡量气体中的水气含量。水具备这样一种特性：能够在多种条件下以液体、固体或气体的形式存在。为了解水蒸气的性质，首先要知道气体的一般性质。
对于任何气体混合物而言，总压等于所有组分气体的分压之和。这就是道尔顿定律，其表示如下：P总和 = P1 + P2 + P3 …
混合物中任何气体的量都可以用压力来表示。空气的主要成分是氮气、氧气和水气，因此大气总压由这三种气体的分压组成。虽然氮气和氧气的浓度较为稳定，但水气的浓度变化很大，必须通过测量来确定。
水气的大分压随温度变化而变化。例如，温度为 20 °C 时，水气的大分压为23.5 mbar。23.5 mbar 被称为 20 °C时的“饱和水气压力”。在 20 °C 的“饱和”环境下，添加更多水气会发生冷凝。这种冷凝现象可用来测量水气含量。
水气浓度未知的气体经过一个温度受控的表面。将表面冷却，直至形成冷凝。冷凝形成时的温度称为“露点温度”。因为温度与饱和水气压力之间存在独特的相关性（请注意，水气的大分压，又称“饱和水气压力”，随温度变化而变化），所以测量气体的露点温度就可以直接测量水气的分压。知道露点温度，就可以计算出或查到对应的饱和水气压力
露点和霜点有何区别：
露点 (Td) 是含水气的气体在恒压下达到饱和时的温度。这是相对于冰点以上的温度而言的，此时表面冷凝物是液态水。霜点 (Td/f) 指低于冰点时的饱和温度，对应的表面为冰。实际上，在冷冻条件下，霜往往比露珠更早形成。
这种差异是由于水气在水面或冰面上方时，其分压发生轻微变化造成的。这种变化被用来计算代表高于和低于冰点温度的饱和点的值。低于冰点温度时的饱和点越低，Td 与 Td/f 之间的差异就越大（请参见图表）。
理解这种差异的一个简单方法是，当露点低于 0 °C 时，霜点将被用来表达此时的状态。维萨拉仪表默认使用相应的 Td/f，并且可以计算和输出您的应用所需的任一变量。
露点与压力露点有何区别：
在高于大气压的压力条件下测量气体的露点温度时，我们会用到“压力露点”这一术语。它是指气体在压力环境下的露点温度。这一点非常重要，因为改变气体压力会改变该气体的露点温度。
压力对露点有什么影响：
增大气体压力会使该气体的露点温度升高。例如，大气压力为 1013.3 mbar，此时露点温度为 -10 °C。由上表可知，水气的分压（用符号“e”表示）为 2.8 mbar。如果将空气压缩，使总压力加倍到 2026.6 mbar，那么根据道尔顿定律，水气的分压 e 也将加倍到 5.6 mbar。5.6 mbar 对应的露点温度约为 -1 °C，因此很明显，增大空气压力也会使空气的露点温度升高。相反，将压缩空气膨胀到大气压力会降低所有气体组分（包括水气）的分压，从而降低气体的露点温度。总压力与水气分压 e 的关系可表示为：P1/P2 = e1/e2
通过将露点温度换算为对应的饱和水气压力，可以轻松地计算出总压力变化对饱和水气压力的影响。然后可以将新的饱和水气压力值转换回对应的露点温度。这些计算可以使用表格手动完成，也可以借助各种软件进行。
为什么了解压缩空气中的露点很重要：
压缩空气中露点温度的重要性取决于空气的预期用途。在很多情况下，露点并非关键（气动工具的便携式压缩机、加气站轮胎充气系统等）。
有些情况下，露点很重要，因为输送空气的管路暴露在冰冻温度下，高露点可能导致管路冻结和堵塞。许多现代工厂利用压缩空气来操作各种设备，如果内部部件上发生冷凝，有些设备可能会出现故障。有些需要压缩空气的水敏工艺（例如喷漆）可能有特定的干燥规范。另外，医疗和制药工艺可能会将水气和其他气体视为污染物，要求达到非常高的纯度。
压缩空气中露点温度通常的范围是多少？
压缩空气中的露点温度范围上限为环境温度，低可达 -80 °C，有时在特殊情况下会更低。没有空气干燥能力的压缩机系统往往会产生在环境温度下饱和的压缩空气。装有冷干机的系统中的压缩空气会流经某种冷却式热交换器，从而使气流中的水冷凝析出。这些系统通常会产生露点不低于 5 °C 的空气。吸干机系统中的干燥剂吸收气流中的水气，可产生露点为 -40 °C 的空气，必要时可进一步干燥。
适用于仪表空气的 ANSI/ISA-7.0.01-1996。
压缩空气的质量标准是什么：
的限值：
任何残余颗粒物的大颗粒尺寸
允许的高露点温度
大残余油含
下表中每个类别都具有一个介于 1 到 6 之间的质量等级编号，其依据为表中所示的参考值。例如，如果某个系统符合 ISO8573.1 标准，且等级被评定为 1.1.1，则它能提供露点不高于 -70 °C 的空气。空气中所有残余颗粒物尺寸不超过 0.1 μm，大油含量为 0.01 mg/m3。另有其他压缩空气质量标准，例如适用于仪表空气的 ANSI/ISA- 7.0.01-1996
如何可靠的测量压缩空气中的露点：
选择具有正确测量范围的仪表：有些仪表适合测量高露点，但不适合测量低露点。同样，有些仪表适测量非常低的露点，但在暴露于高露点时，性能会受到影响。
了解露点仪表的压力特征：有些仪表不适合在加工压力下使用。可以安装这些仪表来测量膨胀到大气压力后的压缩空气，但如果压力露点是所需的测量参数，则测量的露点值必须进行压力补偿校正。
正确安装传感器：遵循制造商的说明。不要在短管末端或其他无气流的管道的“死区”部分安装露点传感器。
除上述一般原则，在选择和露点仪表时还应考虑以下事项：
A. 露点传感器的佳安装方式是将传感器与压缩空气管路隔离开来。可将传感器安装在“采样单元”中，然后将该单元采用T型方式连接到压缩空气管路。会有少量压缩空气排出并流经传感器。采样单元应由不锈钢制成，并用导管 (1/4” 或 6 mm) 连接到 T 形接头。在采样单元和空气管路之间安装一个隔离阀将会非常实用，便于轻松地安装和拆卸传感器。
B. 流量调节装置对于控制流经传感器的气流必不可少。所需的流速仅为 1 slpm。调节装置可以是泄露螺钉或阀门。为了测量压力露点，应将调节装置安装在传感器的下游，以便当隔离阀打开时，传感器处于工艺过程压力之中。要在大气压力下测量露点，应将调节装置安装在露点传感器的上游。
C. 请勿在超过推荐流速的空气中采样。测量压力露点时，流速过高会在传感器处产生局部压降。因为露点温度对压力很敏感，这会导致测量出错。
D. 佳的气流导管材质是不锈钢 (SS)。非金属管能吸收和解吸水气，导致测量响应滞后。如果没有不锈钢管，请考虑使用 PTFE或其他不吸水的材料。不要使用透明塑料管或黄色橡胶管。
E.通过将传感器直接安装在压缩空气管路中，可以降低性露点仪表的安装成本。在这些情况下，应选择一个传感器有足够气流且压缩空气温度等于或接近环境温度的位置，这一点非常重要。
露点传感器出现故障的警示信号是什么：
仪表总是显示一个值，仿佛输出或显示被锁定了。
仪表“触底”，其读数始终为可能的低值。
仪表读数不稳定，在很宽的数值范围内快速或随机变化。
仪表显示不可能的干/湿露点值。
应该多久检查或校准一次露点传感器
遵循制造商的建议。建议校准间隔为一年或两年，视仪表具体型号而定。有时，对照经过校准的便携式仪表进行简单的现场检查就足以验证其他仪表的运行是否正常。在每种仪表的对应用户指南中提供了详细的校准信息。如果您对露点仪表的性能有任何疑问，请随时检查其校准情况。