涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及设计合理的涂层系统，选择适宜的涂料，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。
在装备制造工业中，涂装车间涂装污水涉及到前处理脱脂、磷化钝化处理、电泳涂装、喷漆等工艺，而生产过程中会产生大量的工业废水，其中含有各类污染物，包括酸、碱、磷酸盐、矿物油、表面活性剂、涂料、稀料和各种重金属等，COD较高，且难以生化，其污染程度和毒性危害不容忽视。采用传统的污水处理剂对废水进行处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。因此，本发明提供一种涂装污水处理剂及其制备方法和应用。
1.一种汽车零部件涂装污水处理系统，包括磷化废水调节池(1)、脱脂废水调节池(6)和电泳废水调节池(12)，其特征在于：还包括破乳槽(2)、沉淀池(3)、第二破乳槽(7)、气浮池(8)、反应槽(9)、第二沉淀池(10)、PH反调槽(11)、综合污水池(15)、SBR池(16)、二沉池(17)、中间水池(18)、砂滤器(19)和清水池(20);
其中，磷化废水调节池(1)的出水口与破乳槽(2)的进水口连通，破乳槽(2)的出水口与沉淀池(3)的进水口连通;
脱脂废水调节池(6)的出水口与第二破乳槽(7)的进水口连通，第二破乳槽(7)的出水口与气浮池(8)的进水口连通，反应槽(9)的进水口分别与气浮池(8)的出水口、电泳废水调节池(12)的出水口连通，反应槽(9)的出水口与第二沉淀池(10)的进水口连通，PH反调槽(11)的进水口分别与沉淀池(3)的出水口、第二沉淀池(10)的出水口连通，PH反调槽(11)的出水口与综合污水池(15)的进水口连通;
综合污水池(15)的出水口与SBR池(16)的进水口连通，SBR池(16)的出水口与二沉池(17)的进水口连通，二沉池(17)的出水口与中间水池(18)的进水口连通，中间水池(18)的出水口与砂滤器(19)的进水口连通，砂滤器(19)的出水口与清水池(20)的进水口连通，清水池(20)的出水口连接外排流道。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统，其特征在于：所述破乳槽(2)、第二破乳槽(7)、反应槽(9)都连接有用于投放PAC、PAM和CaO的投放器。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统，其特征在于：还包括相连的污泥浓缩池(4)和磷化污泥压滤机(5);所述污泥浓缩池(4)与沉淀池(3)连接，用于收集沉淀池(3)中的污泥;污泥经污泥浓缩池(4)浓缩后利用污泥泵提供的动力进入磷化污泥压滤机(5)压滤得到干污泥。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统，其特征在于：还包括相连的格栅井(13)和集水池(14)，且集水池(14)的出水口与综合污水池(15)的进水口连通。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统，其特征在于：所述磷化废水调节池(1)和脱脂废水调节池(6)的底部都设有穿孔曝气搅拌装置，并利用潜污泵将池内污水提升至对应的破乳槽。
通过分别进行预处理，减少加药量，污泥量也在减少，降低处理成本，处理设施具有较大的适应性、应急性，可以满足水质、水量的变化，采用工艺具有去除率高，可靠性，成熟性，运行稳定，运转费用低，管理维护量小，自动化程度高，该套涂装行业污水处理综合技术能够针对不同工艺过程中产生的废水分别收集进行预处理，极大地降低了处理难度，后续采用合适的处理工艺，实现达标排放，针对性地选择合适的处理工艺对水环境保护，降低污染，实现涂装行业的可持续发展。