免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，德国阳光蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。德国阳光蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤大。
蓄电池NP系列是适用范围广的一款，这款蓄电池具有温度、放电、充电电流、交流电波等多方面使用范围宽广：
*工作温度范围放电：-40oC到71oC，充电：-23oC到60oC（应用温度补偿后的电压充电）
*推荐的工作温度范围：23oC到27oC
*浮充电压平均在25oC时，电池浮充电压设定在13.5V到13.8VDC
*推荐的大充电电流 C／5A
*即在100％放电深度下为20.0A）
*均衡和循环应用时的充电电压平均在25oC时，电池均充电压设定在14.4V到14.8VDC
*大交流周波（充电器）为佳效果建议浮充电压波动小于0.5％RMS或1.5％的峰到峰值允许大交流周波浮充电压＝（4％P-P）允许大交流周波电流＝5.0A RMS（C／20）
紧随市场发展步伐满足用户对多种品牌的需求，我公司销售多个型号的大力神蓄电池，形成了自有的产品营销方式。公司秉着“追求卓越”和“用户至上”的经营理念，竭诚为客户提供优质的产品和优质的服务。
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蓄电池充电几大误区，这些个不起眼的小细节往往会决定你的钱包的薄厚程度，电池使用得当自然寿命长，车主也心情愉快。蓄电池使用不当要破费，人憔悴，电池报废。
1、新蓄电池不进行初充电
初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命。
2、蓄电池过量充电
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
3、充电时极性充反
若不注意极性，会使蓄电池充反，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
基本参数包含：电池电动势、开路电压、停止电压、作业电压、放电电流、容量、比能量、电池内阻、贮存功能、运用寿数（浮充放电循环寿数等）；功能指标包含：大放电电流、耐过充电才能、容量保留率、密封反响功能、安全阀动作、防爆功能、防酸雾功能等。
1.放置UPS的区域有必要能杰出通风、远离水、可燃性气体和腐蚀剂。大连蓄电池报价5.应坚持UPS的进风孔与风扇出风孔晓畅，具体事项请拜见商品运 用手册。教授介绍蓄电池的基本参数概况，公司在国际胶体电池职业处于地位。胶体电池是国际上各项功能优越的阀控式铅酸蓄电池。电池 NP系列，在环境温度为20°C时，可寄存2年，商品设计寿数达7年，电池容量从1.2-200 Ah C20.
2.蓄电池长时间在市电状态下安稳运转，则电池组需每3~6个月带载充、放电一次。
3.蓄电池不要过载运转。
4.作业的环境温度及湿度契合商品运用手册之需求。
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降（负值下降），因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低海志蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
电池的使用寿命与环境温度密切相关，电池处于较低温度时，蓄电池中的锌板容易粉化，失去蓄电性能，造成性损坏。温度过高时，电池的容量也会下降，严重的会造成性损坏。根据电池生产厂家的技术规范，电池的佳使用温度是20～25℃，在该温度范围使用，可延长电池的使用寿命。
蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的Pb溶解变得困难，充电时消耗Pb后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板 在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。改善低温性能主 要应从负极着手。蓄电池低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
我们在使用蓄电池的过程中，有很多因素会影响电池的使用寿命，下面就给大家讲解一下影响蓄电池的使用寿命的因素。
UPS蓄电池要求环境温度在25℃左右，浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。
如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。
在安装电池时，一定要注意电池的规格和数量的正确性，不同规格、不同批号的电池不要混用。外加充电器不要使用劣质充电器，而且安装时要考虑散热问题。UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载－－好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。
UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载－－好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。
正确的充电方式可以延长蓄电池的使用寿命，现就教给大家蓄电池正确的充电方式。
浮充（限制电压，控制电流）使用:充电电压2.275—2.30V/单格（25℃）；
温度补偿，温度补偿系数每单体为3MV/℃(以20℃为基础)；
涓流使用时，电池浮充电流调整到小于2MA/AH;
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35—2.45V/单格；
大电流不得大于标称容量的25%；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，应远离火源。