台湾HIGH-TECH液压泵PVL23-59-85-F-1R-UU-10 海特克双联泵
海特克双联泵PVL23-26-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-33-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-41-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-47-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-53-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-59-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-65-116-F-1R-UU-10
海特克双联泵PVL23-75-116-F-1R-UU-10
做好了测量，确定了外形，*后就是剩下内部结构设计了。在这一步中，我们始终要秉承的设计宗旨：依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据，计算出内部结构的尺寸。在这一步，要遵循以下7个方面：
1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。
2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封，这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。
3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。
4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。
5.气缸密封一般选用日本NOK系列，一定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚至不工作。
6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封，**加挡圈，这样可以弥补加工制作的误差。
7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式，因为焊接会造成缸筒变形，可用螺纹联接或其他连接方式。