韩国ATLASBX蓄电池KB80-12 12V80AH三年保修
耐久的电池使用时间长。强大的力量！ArtPallas将为您带来动力奖！
现在已经超越了公路，
长寿命
高容量的设计和管理--RyRyRID
生命周期性能提高200%
高密度的活性物质和极板细胞压缩技术，
AGM技术是电池顶板与顶板之间的特殊玻璃纤维
因为隔离板被吸收了电解液，所以没有电解质的泄露，
卓越的启动能力和卓越的性能，特别是在瞬间，
世界上实施RyRyRictionystem
더 오래가는 아트라스BX! 강력한 힘! 아트라스BX가 파워드라이빙을 선사합니다!
이제 도로를 넘어 그한의 상황을 넘나드는
장수명 실현
고용량 설계 및 X-frame Grid를 통한
수명성능 200% 향상
고밀도 활물질 및 극판셀 압축 기술로
AGM 기술은 배터리의 극판과 극판 사이의 특수 유리섬유
격리판에 전해액이 흡수되어 있어 전해액 유출이 없고,
시동력 및 CYCLE 성능이 탁월하며, 특히 순간적으로 많은
세계 최초 G.P.S(Grid Protection System) 적용
G.P.S 란?
극판에 기존의 종이 재질 대신 장수명 부직포를 적용하여 배터리의 수명이다
세계 두번째 X frame(Extreme frame) 적용
X frame 이란?
압연 / Stamping 공법을 적용하여 내구성을 향상시켰으며, 4면 Full frame
범례 및 참고
1. 적용표준 : ① JIS - 일본표준 ② EN - 유럽표준 (DIN Type이라고도 함) ③ BCI - 북미표준
2. Type : '보수형'으로 표기되지 않은 것은 MF(Maintenance Free, 무보수) 타입 상품임
i40(G), YF쏘나타T-GDI, 그랜져HG, 아반떼
(XD)(G), (New)EF/NF/YF, 소나타, 티뷰론,
투스카니, 엑센트, 라비타, 싼타페, 테라칸,
그랜저XG, 트라제XG, 베르나디젤
K5, K7, 카렌스, 옵티마(리갈), 크레도스,
쎄라토, 엘란, 콩코드, 캐피탈, 로체,
카니발[LPG][G], 포텐샤
프린스, 브로엄, 스테이츠맨,
SM3, SM5
BX70R 매그너스
그랜저, 다이너스티, 싼타모(D), 엑셀,
엘란트라, 쏘나타(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ), 스쿠프, 마르샤
카스타, 엔터프라이즈 매그너스, 아카디아, 레간자
BX72DL 뉴SM3
아반떼MD, i-30[D](`11년 10월이후),
아반떼 쿠페
ALL NEW 쏘렌토 알페온, 뉴SM3, 뉴SM5
BX72DR YF소나타 YF소나타 HYBRID K5 HYBRID
BX80L 그랜저XG
제너시스쿠페, 아반떼(XD)[G][D],
(New)EF/NF/YF소나타[G][D],
YF쏘나타T-GDI, i40[G][D],
(New)그랜저XG, 그랜저TG,
그랜져HG, 에쿠스(2002.9이전),
티뷰론, 투스카니, 싼타페, 테라칸,
트라제XG, 라비타, 베르나[D],
蓄电池的额定容量是以环境温度为25℃时为基准的,当环境温度高于25℃时,蓄电池的实际容量会比额定容量增大一些,故计算蓄电池容量时可以考虑适当减小一些(但如下文所述,实际计算时并不进行调整,以留有裕量),当环境温度低于25℃时,蓄电池的实际容量会比额定容量低一些,计算蓄电池容量时应考虑适当增大一些。即将所需蓄电池容量提高到25℃时的容量。如果环境温度恰好为25℃,则不进行调整。放电温度系数α是根据温度调整蓄电池计算容量的系数,实际上是每偏离基准温度(25℃)1℃的补偿值(单位:1/℃)。α的取值与放电电流有关,放电电流(放电率)越大,温度变化对蓄电池实际容量的影响越大,故α的取值越大。