塑料选择。塑料的是指塑料将热量从热的地方向冷的地方传导速度的量度。塑料热传导系数越高,代表热传导效果越佳,
设计冷却系统时,模具设计者必须根据塑件的壁厚与体积决定下列设计参数——冷却孔的位置与尺寸、孔的长度、孔的种类、孔的配置与连接以及冷却液的流动速率与传热性质。
脱模阶段
TPEE具有优异的耐热性能,硬度越高,耐热性越好;TPEE在110~140℃连续加热10h基本不失重,在160℃和180℃分别加热10h,
TPEE具有**的耐油性,在室温下能耐大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺二醇类化合物),但对卤代烃(氟里昂除外)及酚类的作用却无能为力,其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能是好的,对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3~1/300但TPEE耐热水性较差,添加聚碳酰亚胺稳定剂可以明显改善其抗水解性能。
脱模是一个注塑成型循环中的最后一个环节。虽然制品已经冷固成型,但脱模还是对制品的质量有很重要的影响,脱模方式不当,
或是塑料比热低,温度容易发生变化,因此热量容易散逸,热传导效果较佳,所需冷却时间较短。
加工参数设定。料温越高,模温越高,顶出温度越低,所需冷却时间越长。
冷却系统的设计规则:
所设计的冷却通道要保证冷却效果均匀而迅速。
基本性能 | 24小时吸水率 | --- | ASTM D-570 | 0.7 | % |
物理性能 | 泰伯磨耗量 | CS-17轮 | ASTM D-1044 | - | mg/1000rev |
比重 | --- | ASTM D-792 | 1.20 | --- | |
熔体流动速率 | --- | ASTM D-1238 | 8.5 | g/10min | |
热畸变温度 | @0.5Mpa | ASTM D-648 | 90 | ℃ | |
泰伯磨耗量 | H 18轮 | ASTM D-1044 | 112 | mg/1000rev | |
机械性能 | 硬度计硬度 | --- | ASTM D-2240 | 55 | --- |
揉曲模量 | 23℃ | ASTM D-790 | 207 | Mpa | |
断裂拉伸力 | --- | ASTM D-638 | 40 | Mpa | |
断裂伸长 | --- | ASTM D-638 | 500 | % | |
拉伸力5%伸长10%伸长 | --- | ASTM D-638ASTM D-638 | 6.910.3 | MpaMpa | |
设计冷却系统的目的在于维持模具适当而有效率的冷却。冷却孔应使用标准尺寸,以方便加工与组装。
失重仅为0.05%和0.1%,因而TPEE的使用温度非常高,短期使用温度更高,能适应汽车生产线上的烘漆温度(150~160℃),并且它在高低温下机械性能损失小。TPEE在120℃以上使用,其拉伸强度远远高于TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能,TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低,耐寒性越好,大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能,它的工作温度范围非常宽,可在-70~200℃使用。
耐化学介质性编辑
可能会导致产品在脱模时受力不均,顶出时引起产品变形等缺陷。脱模的方式主要有两种:顶杆脱模和脱料板脱模。设计模具时要根据产品的结构特点选择合适的脱模方式,以保证产品质量。
对于选用顶杆脱模的模具,顶杆的设置应尽量均匀,并且位置应选在脱模阻力最大以及塑件强度和刚度最大的地方,以免塑件变形损坏。
而脱料板则一般用于深腔薄壁容器以及不允许有推杆痕迹的透明制品的脱模,这种机构的特点是脱模力大且均匀,运动平稳,无明显的遗留痕迹。