踏信冷链物流公司承接全国各地牛肉、食品、乳品、奶油、水产品、电子产品、红酒、蔬菜、树苗、花卉、水果等冷藏车整车、零担运输业务，24小时服务热线： 踏信冷藏物流有限公司注册地，可提供运输温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，现有冷藏车，棉被车，保温车80余辆，车辆类型齐全，有4.2、5.2、6.2、7.2、8.6、9.6、12.5、13.7、15米各类型号的冷藏车辆，公司所有冷藏运输车辆，全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。货物全部由中国平安保险公司承保。业务遍布各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。
2021年，伴随着新冠疫情的持续与反复，全球仍在“动荡”中度过，疫情对全社会的影响还在持续发酵。社区团购降温，巨头们暗淡离场，留下一地鸡毛；火锅行业遇冷，海底捞、呷哺呷哺大批关店，火锅食材超市迎来大洗牌。各大名企也频频暴雷，伊赛深陷债务危机、双汇“父子内斗”引股价暴跌、科尔沁上演管理权争夺大战。
疫情常态化时期，企业们纷纷寻找新的出路。新消费品牌线上线下融合发展，预制菜成了被看好的赛道，产业供应链模式悄然兴起...
对于冷冻食品行业来说，2021年的主旋律，同样是在动荡中调整，在调整中发展。值此跨年之际，冷食君整理出了行业几大关键词，一起来回顾这跌宕起伏的一年。
疫情常态化、社区团购退潮、餐饮遇冷、名企宫斗…在动荡中调整， 2021年哪些事打动你？，继续推出下篇——调整·发展。6
供应链模式
面对这一发展趋势，逮虾记今年提出了“产业供应链”新模式。简单来说就是不做工厂，做品类，让工厂直接面对消费者，把需求转化为产品。传统食品企业大多走“贸易供应链”的老路，在传统分销渠道积累多年，主要靠差价赚钱，产品“大而全”效率却不高。
产业供应链的提出给企业发展提供了一个新思路，当然这种新模式能否得到市场认可，还有待时间的检验。
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新消费
他们凭借线上的品牌优势、产品的差异化和细致的用户体验迅速吸引了一大批90、00后年轻消费者。但随着网上红利的渐渐消失，2021年，这些网红品牌也走上了线上线下融合的发展之路，积极布局线下市场。
对冻品商而言，代理这些网红新品牌，除了利润可观，也能提升经销商的公司形象。有业内人指出“线上线下两个模式早已不是相互争夺、相互取代，而是共生共存、互补互融的关系。只有线上线下结合现代物流，才是真正的新零售。”
今年跟网红品牌一样受追捧的还有植物肉，因为迎合了现代人对素简生活方式和健康食品的追求，也符合环保可持续发展的大趋势，一直被资本市场看好。2021年，植物肉开始以常规菜品的形式进入餐饮端，直面大众消费者，福状元就推出了植物肉酱拌面等相关菜品。不过，植物肉目前还是处于市场的培育和发展阶段，未来提高消费者接受度、降低生产成本是关键。
新品牌也带动了一些传统品类的革新，烤肠就是很好的例子。以“本味鲜物”和“肉敢当”为代表的烤肠新品牌，纷纷推出新口味和新包装，例如葡萄、榴莲和便当盒包装来抢占C端市场，推动传统烤肠市场向更好、更高端的方向发展。
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上市与融资
4月，“预制菜股”味知香成功上市，首日即涨停；6月，每日优鲜抢先一步上市成功，成为“生鲜电商股”，几日之后叮咚买菜紧随其后挂牌上市；9月，“餐饮供应链股”千味央厨在A股公开发行上市。
作为国计民生的基础，食品、冷链行业也有一些企业正在IPO的进程之中。其中包括正大投资、浙江大洋世家、五芳斋、紫燕食品、大庄园肉业、鲜美来、江苏益客食品、亚洲渔港等企业。
融资方面，先是年初新零售品牌三餐有料在3个月内连获两轮融资，接着以高端面点为主打的速冻米面企业乐肴居也完成千万元的B轮融资。8月，锅圈食汇再获茅台投资，从成立至今已完成6轮融资，融资金额超十亿；12月，美餐宣布完成E2轮融资，成为团餐行业融资轮次多、规模大的企业。
从资本的流向不难看出，市场对于预制菜、团餐领域以及新零售、新消费品牌相对比较看好。传统的速冻行业，企业如果能找到新的切入点，做出差异化，同样可以脱颖而出。
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预制菜
除了传统的预制菜企业，味知香、好得睐、王栏树等，其他领域的头部企业像海底捞、安井、双汇、龙大也纷纷入局。销售端也热闹非常，各大电商平台纷纷瞄上了预制菜。之前主要卖菜的每日优鲜、叮咚买菜等，纷纷推出预制菜频道，或者将预制菜纳入销售范围。预制菜赛道的火热也吸引了众多资本进入，珍味小梅园、叮叮袋、麦子妈等预制菜企业在今年都获得了融资。
在这一片欣欣向荣背后，预制菜在中国仍属于起步阶段，特别是在C端市场，还有几大痛点亟需解决。口味还原、价格偏高、缺乏区域差异化等问题还需要整个预制菜行业一起努力。
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冷链物流开启“黄金十年”
12月13日，国家发改委举行新闻发布会，介绍《规划》有关情况，各部门专家对文件进行了详细解读。国家发展改革委经济贸易司副司长张江波在发布会上介绍到，我国将建设“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道，到2025年建成全国冷链食品追溯管理平台。
《规划》是我国冷链物流领域份五年规划，并以国务院文件印发，从构建新发展格局的战略层面，对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措，具有重要“里程碑”意义，标志着冷链物流行业进入加速发展的“黄金十年”。