目前《汽车动力蓄电池行业规范条件》入选企业已达56家，业内预测，即将出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版)》极有可能要求进入“新能源车型推荐目录”的车型，必须配套符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的动力电池，才能获得国家新能源汽车相应补贴。动力电池的供应因此面临更大挑战，甚至呈现出“结构性供不应求”的态势。所谓结构性供不应求，是受限于企业生产资质、技术及质量，能够符合国家认可与新能源汽车生产企业需求的动力电池相对不足。而这又将引发什么样的蝴蝶效应呢？
复华科技
一、太阳能路灯安装时间。
应在晴天安装，如果在阴雨天安装，亮灯后只耗电不充电，会达不到设计要求。
二、太阳能路灯安装完当天不应亮灯。
许多工程商为了看到亮灯效果，安装完当晚就会亮灯。因为新的复华电池在出厂时间并不是满电的，如果安装完毕就亮灯，是达不到设计的阴雨天数的。
正确的做法是，安装完毕后，接好控制器，但不接负载，第二天白天充一天电后，傍晚时再接负载，这样电池的容量能达到较高的程度。
复华电池
三、太阳能路灯电池板的角度。
为了保证冬天能有较好的充电量， 一般厂家是按45度倾角设计的。太阳能板方向角是由安装时决定的，安装角有些偏差，一般都不会再调整。但这样的角度偏差除了影响充电以外，还会影响同一光照度下的太阳板电压，会导致太阳能路灯的开灯时间误差比较大。因此，在地面组装时，尽量调整太阳板的方位角保持一致！
四、太阳能路灯控制器的连接。
应尽量使用防水的控制器，保证长期稳定的同时，还能避免用户随意更改亮灯时间。如使用不防水的控制器，因将接线端子朝下，接线弯成U型，这样能防止水从线上淋进控制器。
五、应尽量说服客户使用质量较好的铜芯线。
由于电导率的原因，电流和电压在输出的过程中会有一定的损耗，这样不仅增加功耗，严重情况下还能导致LED的驱动电源不能正常工作。如选到不好的导线，可以将驱动电源从灯头上拿下，安装在灯杆底部，但一定会损失部分光效的。所以，选择好的导线是很重要的，不然得不偿失。