大力神蓄电池****
大力神蓄电池蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单
格电池 ,电压低于 1 . 5V ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使
用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若
液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,
倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路,引起容量不足。 7)怎样诊断蓄电池蓄
电能力下降故障蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是 :头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就转动无力 ;发动机熄火时间稍长 ,再起动就有困难
;灯光暗淡 ,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放电计检查每个单格电压 ,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值 
,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,说明极板之间有短路故障。应打开蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊 ,说明电解液含有杂质。此时应
取出极板 ,抽出隔板观察 ,如隔板有穿孔现象 ,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。UPS在正常使用
的情况下,主机的维护工作较少,主要是防尘和定期除尘。特别是气候干燥的地区,空气中的灰粒较多,机内的风机会将灰尘带入机内沉淀,当遇空气潮
湿时会引起主机控制紊乱而造成主机工作失常,并且发出误报警,大量的灰尘还会造成散热不好,导致机内温度升高。其次是在除尘时,检查各连接件和
插件有无松动和接触不牢的情况。一般,每四年对UPS设备进行一次检修,首先是更换UPS所有风扇,再根据运行情况,由专业人员带电检查直流回路纹波
情况,从外表查看直流电容和交流电容有无异常,用专用表测试电容容量情况,确定是否更换电容。在清扫、检修完成后,开始回装插件,注意插件要插
紧,二次插头要插好。检查通电后风扇和盖板是否有共振。若以上情况都正常,UPS继续手动旁通供电负载,在不带载情况下，由专业技术人员单独给
UPS供电调试自动旁通、整流器和逆变器。若调试正常，UPS开始切换，由手动旁通切换到自动旁通再到逆变器供电。
一、放电特性、1.电流的影响放电电流越大，电池使用率越低，相应容量降低。不一样放电率下电池的放电不一样。2.温度的影响温度对电池容量有
明显的影响，温度降低，电池容量降低。二、充电特性密封铅酸蓄电池为了保证电池内部水的循环使用，避免水分丢失，有必要选用先六充电办法。
初始电流通常是0.1C--0.3C（A），C为电池的额外容量。充电初期以恒流电流进行，电压逐渐上升，当充电电压达到设定的恒压值时，充电电流逐
渐削减，而电压值坚持不变。 大力神蓄电池最大输入电压20v,截止电压可调，说以支持20v以下所有类型的电池。最大设定电流10a，最小0.1a，步
进0.1a。反接保护，电池接反或没接按下启动蜂鸣器响3下。功率超过设定值按启动蜂鸣器响5下。过流保护，这个一般功率管击穿才会出现，过流继
电器断开，蜂鸣器响一声并显示故障。测试过程中led两秒闪一次，测试结束led灭，蜂鸣器响5下，显示容量与放电时间，下次启动自动清零。第一
二行左边显示当前电压，电流。右边显示截止电压与设定电流。所有操作只用一个旋转编码器，非常方便。由于用两线测量，加入了线阻补偿。就是
康铜丝的热电势有点大，刚测完大电流后测小电流误差比较大，大家多提宝贵意见
源代码已上传，初中文化写的比较乱哈，能用就行锂离子电池充电要求较高．过充会造成电池报废。采用图1所示最简充电电路绝无过充之虞。该电
路通过1μF电容将充电电流限制在70mA左右。将TL431接成4.2V的电压源并联在电池两端。当电池电压低于4.2V时，TL431截止．电流全部充入电池。
当电池电压升高到接近4.2V时，TL431开始发挥分流作用，当电池电压为4.2V时，电流全部流入TL431。此时，TL431的功耗为0.3W，不超过最大功耗
。由于充电电流较小．故充电时间较长是其不足之处。电路中，R2和R3的阻值一定要准确。可在接入电池前测一下TL431两端是否为4.2V。本电路同
220V交流电之间无变压器隔离，所以应在接好电池后再插人插座，以保证人身安全工作原理:用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作
正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应
，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢
复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压
是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
无明火、寿命长、体积小、重量轻、无污染。13.电流设定:放电电流以1A为基本单位连续可设,从而适应不同容量蓄电池对放电电流的要
求.14.U盘的应用，使数据转存变的更加方便.15.性能:轴流风机,IGBT单管,新型PTC（功能元件）的应用以及出厂时的严格检验、老化,使整机的性能
非常,经久耐用.16.便携灵活:机器底座配有四个耐冲击脚轮,二侧配有提手,使机器在使用或上都非常方便.17.操作方便:蓄电池引入接线及空气开关
位于机箱左侧,工作电源,RS232,USB等接口位于机箱右侧,操作面板,液晶显示屏,倾斜位于机箱顶端后侧,操作起来相当方便.18.配置齐全:根据用户要
求,可选择木箱或铝合金箱包装,同时配有与蓄电池组的连接线（一端是快速插头,一端为铜鼻子）以及RS232连接线,U盘等。可按每一次充电充好后继
续使用，若不够可按此法重做一次。(3)免蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un，均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压)，主充电电流
应为电池组额定容量的0.1倍，如有偏差应及时。(4)应加强巡视检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电
器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过
电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起蓄电池过放电。(5)应定期对蓄电池组进行补充电。由于电池制造上的差异，使电池在浮充电中自放电等情况有所不同，使电池的浮充电压等特性产生不均匀。