HP美标H型钢理计米重表,美标H型钢全规格尺寸
H型钢的翼缘内外侧平行或接近于平行,翼缘端部呈直角,因此而得名平行翼缘工字钢。H型钢的腹板厚度比腹板同样高的普通工字钢小,翼缘宽度比腹板同样高的普通工字钢大,因此又得名宽缘工字钢。由形状所决定,H型钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通工字钢。用在不同要求的金属结构中,不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能,可较普通工字钢大大提高承载能力
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美标H型钢规格表 美标HP钢桩
美标W4×13 美标W12×14 HP8*36
美标W5×16 美标W12×16 HP10*42
美标W5×19 美标W12×19 HP10*57
美标W6×8.5 美标W12×22 HP12*53
美标W6×9 美标W12×26 HP12*63
美标W6×12 美标W12×30 HP12*74
美标W6×16 美标W12×35 HP12*84
美标W6×15 美标W12×40 HP12*89
美标W6×20 美标W12×45 HP14*73
美标W6×25 美标W12×50 HP14*89
美标W8×10 美标W12×53 HP14*102
美标W8×13 美标W12×58 HP14*117
美标W8×15 美标W12×65 HP16*88
美标W8×18 美标W12×72 HP16*101
美标W8×21 美标W12×79 HP16*121
美标W8×24 美标W12×87 HP16*141
美标W8×28 美标W12×96 HP16*162
美标W8×31 美标W12×106 H型钢W18×65
美标W8×35 美标W12×120 H型钢W18×71
美标W8×40 美标W12×132 H型钢W18×76
美标W8×48 美标W14×22 H型钢W18×86
美标W8×58 美标W14×26 H型钢W18×97
美标W8×67 美标W14×30 H型钢W18×106
美标W10×12 美标W14×34 H型钢W18×119
美标W10×15 美标W14×38 H型钢W18×130
美标W10×17 美标W14×43 H型钢W18×143
美标W10×19 美标W14×48 H型钢W21×44
美标W10×22 美标W14×53 H型钢W21×50
美标W10×26 美标W14×61 H型钢W21×57
美标W10×30 美标W14×68 H型钢W21×48
美标W10×33 美标W14×74 H型钢W21×55
美标W10×39 美标W14×82 H型钢W21×62
美标W10×45 美标W14×90 H型钢W21×68
美标W10×49 美标W14×99 H型钢W21×73
美标W10×54 美标W14×109 H型钢W21×83
美标W10×60 美标W14×120 H型钢W21×93
美标W10×68 美标W14×132 H型钢W21×93
美标W10×77 美标W14×145 H型钢W21×101
美标W10×88 美标W14×159 H型钢W21×111
美标W10×100 美标W14×176 H型钢W21×122
美标W10×112 美标W21×132
当前,煤炭市场运行保持基本平稳。而下游用户补库拉运,基本以长协为主,市场活跃度较前期小幅回落。进入本周,电厂日耗下降,秦港和黄骅港下锚船有所减少;而煤炭交易价格却出现全面上涨,这是为啥?
首先,尽管民用电负荷下降,电厂日耗较五月下旬日均水平下降了5万吨左右,存煤可用天数升至24天。但也有利好消息支撑煤价,煤炭进口限制政策趋严,进口煤普遍受限,异地报关以及配额的限制作用逐渐显现。华东、华南地区部分电厂煤种指标设计为澳洲煤,而进口澳洲煤风险加大,澳洲煤特点是高热值、低含硫,国内神华、伊泰、同煤等煤种与之指标接近;后续补库将集中在国内煤炭上,将带动黄骅、曹妃甸、秦皇岛等港口装运形势趋好,部分优质煤种价格闻风而动,出现上涨也不足为奇。
其次,尽管“两会”已结束,但主产区煤炭复产情况不及预期。一是部分前期停产煤矿仍需经验收合格后,方能恢复生产。二是内蒙古地区“倒查煤炭腐败20年”,当地许多审批不合规的煤矿处于长期停产的状态;鄂尔多斯地区煤管票管控依然严格,各矿严格按照核定产能领票,煤炭供应增幅有限。三是陕西、山西等地开展“煤矿安全生产月”活动,部分主产区进一步加强煤票据审查工作,煤炭产量增量有限,坑口价格整体呈稳中有涨态势。
再次,港口库存继续保持低位。尽管大秦线煤炭日发运量已升至120万吨左右的正常水平,而唐呼线运量也保持中位水平,各港口进车明显好转,调入量较上月有显著提升。但港口调出数量也不低;加上环渤海地区天气晴朗,没有出现封航,促使秦港、黄骅港、京唐港调进、调出保持平衡,港口库存稳定,部分优质煤炭依然紧缺。截止目前,我国环渤海运煤港口合计存煤2005万吨,较上月底仅仅增加了114万吨;其中,秦皇岛港存煤保持在410万吨的低位水平,京唐三港存煤一直没上来,而黄骅港到港船较多,压船严重。
第四,政府将加强新型基础设施、新型城镇化以及交通水利等重大工程建设,预计基础设施建设将成为稳经济的重要着力点。随着下游企业复工复产节奏加快,经济社会运行秩序逐步恢复,基础设施建设施工项目加速推进,水泥、建材等主要耗煤行业需求将逐步回升。再加上近期气温升高,下游企业逐步进入“迎峰度夏”的储备期;尽管特高压送电恢复,但达不到满负荷,水电不及预期,在一定程度上增加煤炭的需求。