加工区物流于车辆到达加工区监管场站、接收并确认进出双方的正本报关资料齐全无误后向加工区海关申报发送预录入数据;
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2. 同时 收货工厂也要需提前一天将进口报关资料提供给加工区物流公司做进口出区预申报。（进口资料包括：合同，---，装箱单，手册，如需商检，请提供自理报检委托书、自理报检备案号、营业执照复印件等其他资料
3.加工区物流于车辆到达加工区监管场站、接收并确认进出双方的正本报关资料齐全无误后向加工区海关申报发送预录入数据;
4.申报数据由海关系统受理呈“接单交单”状态后,加工区物流持出区报关文件向加工区海关递单审批
5.审批放行后，加工区物流凭海关已签字放行的报关单引导车辆货物出区。
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企业将保税料件加工的产品结转至另一直属或属海关内的加工企业加工后复出口的经营活动。（备注：未经加工的保税进口料件不准办理转出手续。）
企业在办理货物的转厂手续时，需要同时向两个主管海关提出申报手续，其中转入方申报和办理进口手续，转出方申报和办理出口手续，而货物不需要真正出口，直接由国内的一个厂商发送到另一个厂商的货物转移方式。
转厂分两类：
1、保税区转厂2、深加工结转。两者的操作又所不同 但是*终的结果都是一样的。这里简单介绍下深加工结转，如下：
深加工结转：加工贸易企业
A）、将保税料件（即加工贸易企业的料件或成品）产品结转至另一直属或本直属海关内的加工贸易企业。加工后复出口的经营活动。在正常的海关定义下：转厂为深加工结转，即两个加工贸易企业之间结转。
B）、加工贸易企业的原材料必需从国外进口，成品必需复出口，进口多少料件就要对应出口多少成品，一进一出必需平衡，报关方式是手册报关（说白了就是用本手册登记进出货物）
什么条件下需要转厂？
1） 企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；
2） 交易双方报关资料不符合，需要通过转厂进行调整；
3） 交易双方中的加工贸易企业有核销的需求；
我们的优势：
1、拥有自己的保税仓库和重柜堆场，费用低，操作简便，且货物可在仓库做简单加工，真正意义上实现一条龙的优质服务。
2、报关、报检可以一批进，分批出。
3、取代了货物境外游，缩短供货时间的同时，节省了物流和时间成本。
4、加工贸易企业的产品可以供国内外的加工贸易企业作为出口产品的料件，
或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
5、完成贸易性质转换。
6、货物进物流园区视同出口，即可收汇核销、退税、核销手册。
保税一日游业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。
保税区一日游(保税区转厂，出口转内销,出口复进口)
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转厂的流程？
转厂的流程就是报关出口与报关进口的流程
加工贸易企业手册授权给我司，并且签约无纸化通关，在出货之前提供报关资料以及车牌号。
保税区仓储，国内加工贸易企业货物入区退税仓储配送
我司有三万多平米保税区仓库，代理货物入区退税，仓储分拣，报关，商检，
国内加工贸易企业可以利用保税区入区退税功能，先把货物出口到保税区仓库，完成退税，再根据国内买家需要分批进口。
国际转口贸易货物仓储贴标更换包装，国际转口贸易货物，过境货物可以先存放到保税区进行分拣更换包装以及贴标。
四、转厂核销可否退税？
转厂核销只能在保税区内进行才可以退税的。深加工结转是不能退税的。只有利用保税区来做转厂才可以退税的。这时转出方就是出口退税，转进的就等于才国外进口了。
五、转厂时效性:
1、保税区视同国外，货物进出保税区视同进出口，转厂进出保税区可以收取退税、核销手册等； 2、报关报检可以一批进，分批出； 3、取代货物境外游、香港游、节省物流成本、缩短供货时间且重堆场费用低； 4、通关速度快（2~3小时），手续简单，如进出口贸易双方都是手册报关，只需海关编码前四位相同即可； 5、对于原材料提供厂商可以享受到国家出口退税的优惠；
六、保税区一日游的流程：
出口复进口（一日游） 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货深圳出口加工区→保税区兜圈→兜圈捆绑完成车辆离开加工区。