东莞市升鸿国际物流有限公司以“为客户提供满意的服务”为己任；以“物流行业的者”为目标，以“细节决定成败，服务创造价值”为基本经营理念，历经10余年洗礼，公司不仅在规模和资金上有所扩张，而且商业模式上也有所转变，将传统物流模式逐步转向互联网+的运营模式，更是形成了有自己特色的管理服务体系，同时我们以深圳为中心，向客户提供国际物流海、空、陆运配送、一般贸易代理及国际贸易结算、跨境电商COD等服务。公司注重人才管理，实施人才激励机制，不断激发员工的工作热情，使员工与企业同步发展，分享成果。在实际对外活动中，现已经培养出了一批的有经验的报关人员，操作人员，服务人员为客户服务。完善全面的网络保证我们给客户提供安全可靠快捷的服务和全方位、快捷的信息跟踪，与广大进出口企业建立了长期广泛的合作关系，形成了自己特色。
6月28日，中国邮政宣布开启“全面提速”，将实现运邮次日达，覆盖全国1000多个城市。此消息一出，立刻引发了网友们的热烈讨论，继上个月的“成立奶茶店”之后，中国邮政再次登上热搜**。对于中国邮政，恐怕大多数人的印象就是“慢”了。发普通快递一两天能送到的快件，发中国邮政可能要三五天才能送到，遇到不上班的情况甚至要一个星期。以至于很多人选择邮政时都抱着“随缘”收的心态。但实际上，近年来中国邮政一直默默地在提速，只是每个地方的进度不一样罢了。这次宣告全面提速，则是意指加快提速进程，要下狠心了。
为什么中国邮政有底气“全面提速”？因为他们在运力方面有充分的保障。33架全货运飞机以南京为中心辐射全国，直达北上广深等重点城市，形成了密集的空运网络。同时，中国邮政已开通运行省际高铁运邮邮路近90条，自有干线车辆规模进一步扩大，陆路网络可谓锦上添花。的确，要论运力资源，中国邮政不会输给任何一家快递公司。而且很多人不知道，公众对中国邮政的满意度并不低，国家邮政局公布的数据显示，2021年5月邮政EMS的申诉处理工作综合指数为96.45，高于圆通、韵达、申通等快递公司。也就是说，如果中国邮政能弥补速度慢这一硬伤，其他快递公司将会迎来一个的强劲对手！
一年一度的618，不仅是电商每年的第二大销售旺季，同时也是国内物流快递行业的第二大业务高峰。然而今年的618，不仅没有使物流快递公司的股价上涨，反而还出现了电商和快递公司股价集体下跌的局面。例如，从6月1日开盘至今，申通累计跌幅3.89%，圆通累计跌幅6.23%，而韵达、中通、百世则直接“破九”、累计跌幅分别为：9.14%、9.68%、9.86%。据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2020年8月中国物流业景气指数（LPI）为52.2%，较上月回升1.3个百分点，但其中物流服务价格指数、主营业务利润指数以及从业人员指数依然偏低。尽管物流市场订单增加，业务需求旺盛，但物流快递企业压力大已是业内不争的事实。
起步于2012年的智能快递柜，已经在众多城市大行其道，快递服务的“末梢”投递环节发生了巨大的变化。站在2021年，从用户体验来看，除去外卖及叮咚买菜、盒马生鲜等具有社区团购形态的配送服务外，大多数快递已经很少坚持“送货上门”了。值得一提的是，在主要快递服务厂商中，顺丰和京东的快递基本还都是“送货上门”。反倒是未在智能快递柜做布局的中通、圆通等快递公司的快递员，更愿意使用智能快递柜投递包裹。站在快递员角度来看，有了智能快递柜，就可以“一站式”分发特定小区楼宇的包裹，确实是效率高、成本低的“末梢”投递方式。在“送货上门”和“送货进柜”之间，快递员群体难免“两权相利取其重”。但是，如果有利于快递员的包裹投递操作，未经用户同意的话，则涉嫌侵害用户的合法权益。