2022年发布的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》中指出要从两方面加快完善冷链物流基础设施网络。一是优化枢纽港站冷链设施布局。结合国家冷链物流骨干通道网络建设，依托农产品优势产区、重要集散地和主要销区所在地货运枢纽、主要港口、铁路物流基地、枢纽机场，统筹冷链物流基础设施规划布局，推动铁路专用线进入物流园区、港口码头，完善干支衔接、区域分拨、仓储配送等冷链运输服务功能，提升冷链运输支撑保障能力。
二是完善产销冷链运输设施网络。支持有条件的县级物流中心和乡镇运输服务站拓展冷链物流服务功能，为农产品产地预冷、冷藏保鲜、移动仓储、低温分拣等设施设备提供运营场所，改善农产品产地“初一公里”冷链物流设施条件。
从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进，2021年我国冷库容量同比增长6%。
1.2冷链物流需求不断增长
2016—2021年，中国冷链物流总额与需求总量持续增长。2021年中国冷链物流总额达4184亿元，同比增长9.2%，冷链物流需求增长至2.75亿吨，同比增长3.8%。根据中冷联盟测算，2025年中国冷链物流市场规模预计将超过5500亿元。
1.3冷链物流支持政策密集发布
近三年，国家出台多项冷链物流利好政策，重点关注冷链物流基础设施建设、冷链物流网络、技术提升等方面，2021年发布的《“十四五”冷链物流发展规划》指明了新格局下的发展方向，是新时期发展的行动指南。
图表 4：近年冷链物流支持政策
数据来源：物联云仓数字研究院
1.4市场热度不断攀升
根据数据显示，2020年新成立冷链企业11938家，2021年新成立9005家，2022年前几个月新成立的冷链企业也已达到3805家，较2019年之前数据早已翻番。从数据上看，冷链物流热度不断攀升，未来发展空间良好。
二、 与发达国家冷链物流发展情况相比，我国冷链物流拥有巨大的发展空间
与发达国家相比我国冷链物流仍处于发展阶段，冷链物流体系尚不健全，存在冷链流通率偏低、损耗偏大、成本较高等短板，与经济社会发展要求相比存在一定差距，仍有巨大的上升空间。
图表 5：中国及发达国家冷链物流发展情况对比
数据来源：根据公开资料整理，物联云仓
三、 我国冷链物流发展面临的形势
3.1产业升级和扩大内需开拓冷链物流发展新空间
我国已转向高质量发展阶段，产业加快迈向全球价值链中高端，现代农业、食品工业、医药产业、服务业全面升级，对高品质、精细化、个性化的冷链物流服务需求日益增长。“十四五”时期随着城乡居民消费结构不断升级，超大规模市场潜力将加速释放，为冷链物流提高供给水平、适配新型消费、加快规模扩张奠定坚实基础，创造广阔空间。
3.2冷链产品安全和消费升级强化冷链物流新要求
冷链产品安全关系人民群众身体健康和生命安全。当前，我国冷链物流“断链”“伪冷链”等问题突出，与此相关的产品质量安全隐患较多，特别是物流肺炎疫情发生以来，冷链物流承担着保障疫苗安全配送和食品稳定供应的艰巨任务，要求提高冷链物流服务和应急处置能力，规范市场运行秩序，完善全程追溯体系，更好满足城乡居民消费安全需要。