升鸿国际物流（深圳）有限公司自成立以来，在公司国内外客户及合作伙伴的大力支持与帮助下，通过公司全体同仁的共同努力，现已发展成为一个综合物流服务供应商。依托香港,联系内地。公司位于港口、物流发达的深圳特区，主要承办无船承运、国际海运服务、空运服务、驳船运输、全球拼箱服务、仓储与配送、陆运拖车、代理报关报检、贸易及海运咨询等服务；同时还为客户提供完整的全程物流服务，包括物流整体方案策划和咨询、物流分发中心整体规划及运营管理，原材料与产成品的储存、配送、国际储运、货物代理、报关以及物流管理信息系统的设计和构建等一整套物流解决方案服务。升鸿国际物流在海运、空运、陆运以及保税、仓储、报关、保险、拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验，公司实力雄厚，和世界的运输供应商建立了稳定长期的合作关系。
对比来看，各个跨境物流市场的参与者定位各不相同，严格意义来说，极兔并不算跨境物流市场的争夺者，极兔本就起于东南亚，其定位类似于国内的四通一达；顺丰则主要通过开发新航线、收购国外物流公司开拓海外市场，尤其是东南亚市场。菜鸟的跨境物流策略稍显不同，它布局更早、规模更庞大，对标的是FEDEX、UPS、DHL三大物流巨头。与菜鸟在国内是为淘系商家提供配套物流服务类似，菜鸟海外布局的重点也是为跨境电商平台商家服务。外贸商家通常有两种物流选择，海外仓和直邮。直邮又涉及两张包裹网络，一张是由各个国家邮政组成的万国邮联网络，一张是包括FEDEX、UPS、DHL等在内的商业快递。前者价格便宜，但速度慢，并非所有商品可实时追踪；后者配送速度快，但价格普遍偏高。这正给其它物流公司留下了一片市场空白。这些后来者的目标，就是搭建出属于自己的那张网，或是参与到这两张网的全球分工中。
今年一季度，我国跨境电商实现进出口4195亿元，同比增长46.5%。下一步，我国海关工作重点有哪些？论坛现场，海关总署口岸监管司副司长党晓红指出，过去一年，海关总署在畅通跨境电商出口方面的成绩可概括为三方面：一是创新跨境电商出口监管，助力国货直通全球。二是推广跨境电商出口退货监管，解决了企业的后顾之忧。三是新增B2B出口模式和跨境电商零售进口试点全面放开，标志着我国跨境电商进入了一个新的发展阶段。下一步，海关将继续做好跨境电商监管与服务，一方面优化跨境电商进口监管，强化监管效能，提升国内消费者购物体验，促进消费，做大内需市场；另一方面，总结评估跨境电商B2B出口改革试点成效，并复制推广，加强与相关部门的协同配合。
当国内物流竞争已成为价格竞赛，留给各家的生存空间有限，市场广阔的跨境物流，正成为物流公司们的新战场。一位跨境电商从业者表示，由于国内疫情控制较好，工厂恢复较快，供应相对充足，吃掉了不少海外消费者的线上化红利。“算上物流费用，我们的产品在欧美市场还是会比当地品牌有价格优势。”主要销售内衣系列商品的汇益贸易总经理邱娟告诉字母榜。据海关统计数据，2020年中国跨境电商进出口总额为1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%。而与跨境电商市场同步膨胀起来的，就是跨境物流市场。顺丰首席战略官黄赟今年4月在股东大会上表示，在跨境物流业务上，很多同行赚了大钱。“本来估计跨境物流只是疫情期间的短期发展，但实际比预想更加正面，发展相当不错。”