VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明

威艾特阀控密封式铅酸蓄电池的端子结构，在现有的端子密封结构基础上，创新性的增加一与电池盖螺纹连接的压垫螺母，将橡胶圈压紧，增强橡胶密封圈的密封性能，与端子密封胶和极性胶形成三道端子密封结构，确保端子在使用过程中不会发生漏液等密封失效现象，杜绝因端子密封产生的安全隐患。同时本发明专利技术结构简单，安装VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明便，是一种可明显降低成本、简易有效、确实可行的蓄电池端子密封结构。凤凰蓄电池

　　威艾特阀控密封式铅酸蓄电池因其“免维护”特性广泛用于通信、电力、UPS/EPS等系统，且与其他电源设备置于一起使用，因此蓄电池端子的密封可靠性至关重要。目前的做法是将电池端子底部加上一个橡胶密封圈后再加密封胶。实际使用中，橡胶密封圈的作用仅仅是防止密封胶流到电池内部，起不到密封端子的作用，端子部位仅由密封胶来密封，这样很难保证端子密封的可靠性，电池易出现漏液现象，严重时还会引起短路，甚至引起火灾阀控密封式铅酸蓄电池因其“免维护”特性广泛用于通信、电力、UPS/EPS等系统，且与其他电源设备置于一起使用，因此蓄电池端子的密封可靠性至关重要。目前的做法是将电池端子底部加上一个橡胶密封圈后再加密封胶。实际使用中，橡胶密封圈的作用仅仅是防止密封胶流到电池内部，起不到密封端子的作用，端子部位仅由密封胶来密封，这样很难保证端子密封的可靠性，电池易出VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明现漏液现象，严重时还会引起短路，甚至引起火灾

　　威艾特阀控密封式铅酸蓄电池端子密封结构，其特征在于该密封结构为电池盖端子槽底部有橡胶密封圈，密封圈上部有与电池盖螺纹连接的压垫螺母；压垫螺母上部是密封胶；密封胶上部是极性胶。所述的橡胶密封圈采用三元乙丙橡胶材料制成，因此具有良好的弹性及耐酸、耐老化性能。所述的压垫螺母与电池盖采用螺纹连接。所述的压垫螺母采用与电池壳体相同的材料。具体是ABS工程塑料，保证其与密封胶的良好粘结，同时将压垫螺母拧紧，使橡胶密封圈与电池盖及端子间紧密结合，确保其密封的可靠性。本专利技术在现有的端子密封结构基础上，创新性的增加一与电池盖螺纹连接的压垫螺母，将橡胶密封圈压紧，增强橡胶密封圈的密封性，与端子密封胶和极性胶形成三道端子密封结构，确保端子在使用过程中不会发生漏液等密封失效现象，杜绝因端子密封产生的安全隐患。本专利技术VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明的有益效果是，结构简单

公示信息显示，江铃新能源搭载钠电池车型为A0级纯电动轿车，该车型的高时速为100公里，钠离子电池来自孚能科技；奇瑞新能源搭载钠电池车型为A00级纯电动轿车，高时速同样为100公里，钠离子电池来自宁德时代。

据悉，羿驰牌玉兔车型钠电池供应商——孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统、储能系统的研发、生产和销售，聚焦三元动力电池的电芯、模组和电池包。公司正在规划研发应用于储能和汽车动力领域的磷酸铁锂方形电池，和应用于经济型汽车及储能领域的钠离子电池产品。

孚能科技动力电池产品具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、充电速度快、温度适应性强等优势。公司的产品覆盖单侧极耳、双侧极耳、多极耳、全极耳设计等多个产品类型，可以大程度的满足整车企业车辆设计的灵活性。同时公司正在规VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明划研发应用于储能领域的磷酸铁锂方形电池。

钠电池方面，孚能科技上车量产步伐提速。2022年12月，孚能科技在投资者互动平台表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入产业化阶段，并已与多家两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。公司拟根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为VAT威艾特蓄电池12CE40详细规格说明钠电池产能。