森雷特蓄电池LT38-12 12V38AH技术规格

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        森雷特蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将森雷特蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一森雷特蓄电池LT38-12 12V38AH技术规格定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

森雷特蓄电池电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

森雷特蓄电池怎么样保养可以延长使用寿命呢？在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶森雷特蓄电池LT38-12 12V38AH技术规格的电线连接处。

             行业数据显示，2018年全球HEV市场销量超过260万辆，同比增长11%，主要市场为日本、欧洲、美国、中国，销量分别为143万辆、61万辆、36万辆、     21万辆。其中欧洲同比增长34%，欧洲2019年Q1―Q3销量为64.8万辆，已超过2018年全年销量，同比增长39%。 纵观全球车企，主流车企对HEV车型均有布局。大众计划在2029年前推出75款BEV和60款HEV；丰田规划在2025年销售550万辆新能源汽车，其中HEV和PHEV销量超过400万辆；现代-起亚规划在2025年前开发44款新能源汽车，其他HEV车型13款，PHEV车型6款；日产计划在2023年销售100万辆电动汽车，其中HEV占比超过一半。 国内来看，2015年我国HEV产量为10774辆，到2019年这一数字蹿升到235408辆，4年间暴增了20倍。可以看出，HEV车型在中国市场的认可和接受度也在快速提升。

检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为森雷特蓄电池LT38-12 12V38AH技术规格过度放电而提前退役。

   正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致森雷特蓄电池因过度放电而损坏。