深圳海关助力打造shijie级港口群，推进“大湾区组合港”项目，强化跨关区协同监管，途经深圳港区的进出口货物，只需在支线港办理一次通关手续，有效链接深圳枢纽港航线资源和大湾区各支线港腹地资源。
什么是转厂?
转厂就是企业利用保税区的入区退税政策，解决加工贸易企业深加工结转手续复杂，深加工增值部分不予退税问题。货物出口到坪山出口加工区视同离境。
那么转厂（一日游）有多少种模式呢？
一：一般贸易企业出口，加工贸易企业手册进口（进料加工）
第二：加工贸易企业出口，一般贸易企业征税进口（内销）
第三：加工贸易企业出口，加工贸易企业进口（进料加工）
第四：一般贸易企业出口，一般贸易企业征税进口。
一、什么叫转厂
转厂指的是，在中国内地由合资企业或者外资加工企业生产加工的出口用产品，转向另一个在内地的合资企业或者外资加工企业进行组装、加工。从商品流通来看，‘转厂’在国内进行，属于国内交易。但是，因为生产加工的产品是出口产品，而且交易双方大多是外资或者合资企业结算都是在境外用外汇进行，所以‘转厂’被视为是加工贸易的一环。
也就是说指的是由一个企业将海关监管的货物，转移到另一海关监管企业，并向海关办理监管货物的转移手续的行为。转厂涉及到两个不同的主管海关，企业在办理货物的转厂手续时，需要同时向两个主管海关提出申报手续，其中转入方申报和办理进口手续，转出方申报和办理出口手续，而货物不需要真正出口，直接由国内的一个厂商发送到另一个厂商的货物转移方式。
本关区转厂：系指在同一主管海关的监管企业中监管货物的转移，是所有转厂手续中*为简单的一种方式。
跨关区转厂：系指在同一海关管辖区内的不同主管或监管海关之间进行货物监管的转移，由于海关较容易取得资料，或从电脑数据库中查索到，故此，办理货物转厂时，也可以较为简化。
跨省区转厂：系指涉及不同管辖的海关区域之间，进行货物监管的转移。由于不同的海关管辖区域，而有关资料存档和电脑联系有一定的局限，因此，在办理海关手续的程序上也有所不同。
一、跨省区转厂，需要办理如下的海关程序：
1、由转出方企业，持凭转入地海关开出的《申请表》和其他转厂单证，到主管海关办理转出手续。
2、采用公路运输的，将《申请表》及经电脑确认的《申报单》，由转出方企业带交指定海关办理转关运输手续。
3、采用海运、铁路、航空运输的，将《申请表》及《申报单》由转出方企业交相关海运、铁路、航空主管海关办理转关运输手续。
4、转入方企业，凭转厂单证到主管海关申请结转，由主管海关审核同意并开具《申请表》做关封后，由转入方企业带交指定海关办理转关运输手续。
5、办理转厂手续时，转厂货物需一次申请分批运输的，转入方企业在办理结转申请时应申明并经转入地海关同意，予以批注和累积。
‘转厂’加工始于1993年左右。1995年以后，随着香港的生产加工基地大量外迁，以及大型日资家电企业相继在大陆设厂，加速了大陆零部件加工产业的发展，使出口的‘转厂’加工运动，在珠江三角洲非常活跃。由于中国府对出口加工贸易实施优惠的税率政策，所以有些企业利用‘转厂’加工进行偷税、漏税，甚至把出口产品转为内销的不法行为时有发生，引起各方的关注。
二、什么条件下需要转厂？
企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的； 交易双方报关资料不符合，需要通过转厂进行调整； 交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。
三、转厂的类型有哪些？
公司或工厂的类型主要有两种：一般贸易企业和加工贸易型企业。
因此，转厂基本为三种交易类型：
一般贸易企业之间；加工贸易型企业之间；一般贸易企业与加工贸易型企业之间。
四、每种类型的交货方式是怎样的？
1、一般贸易企业之间的交易可以进行自由的贸易买卖，如果发货方企业需要退税，在深圳地区及周边企业可以通过香港一日游解决此问题。这是转厂的一种特殊形式。
2、加工贸易型企业之间的交易又分为几种情况，其中如果交易货物的海关编码相同，可以进行深加工结转；如果报关资料不同，则需要通过转厂处理，
3、一般贸易企业与加工贸易型企业之间的交货方式，则要根据收发货不同而为两种情况。 （1）如果发货方是一般贸易企业，收货方是加工贸易企业，交货方式如下： 卖方——一般贸易企业将货物出口到保税区（达到退税或交货目的），买方——加工贸易企业用手册报进口（只需要手册备案就OK了，不需要交税）。
（2）如果发货方是加工贸易企业，收货方是一般贸易企业，交货方式如下： 卖方——加工贸易企业将货物出口到保税区（达到手册核销目的），买方——一般贸易企业报进口。
五、转厂对企业的意义是什么？
1、缩短企业间的交货周期，提高企业的资金周转率。
2、为中小型企业提供了一个公平竞争的市场，只要你的产品质量和服务质量等条件可以与大型的外资企业合作，转厂无疑是一种相对优越的交货方式
2022年“大湾区组合港”项目新增12条线路，总线路达27条，进出口吞吐量21.4万标箱，同比增长131.5%。此外，深圳海关助力“湾区号”中欧班列高质量发展，2022年，深圳共发运“湾区号”中欧班列231列、装载货物17.0万吨、货值41.0亿元，同比分别增长90.9%、118.8%、29.2%。