2月10日至11日，孙玉宁在深圳海关调研。实地调研该关所属邮局、梅林、沙湾海关深港口岸复通、打击“水客”走私、查验双人作业改革、两级运行管控、智能审图、寄递渠道联合研判工作站等情况，调研全国海关企业管理和稽查实训示范点，听取第六届全球“经认证的经营者”（AEO）大会筹备工作汇报及深圳海关专题汇报。深入大疆公司、中兴公司调研，召开关企座谈会听取意见建议。
深圳坪山综合保税区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关极为便捷。
综保区普通货车可以转厂一日游操作吗？
这个是可以的。无需换车头。可以直接报关
2.报关费成本低。加工区一进一出报关费，无杂费。
3.估价成本低 。进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
4.时间成本低。报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
5.无需做商检
6.退税：对于进入出口加工区的货物，当天报关，为贵司大大解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司更好的生产，而且可以解决报关资料不附的问题。
7．出口转内销无需缴纳保证金。
一．转厂和保税物流园区一日游两种方式对比
1.转厂的优势及劣势
优势
A. 转厂交货时效性强：交货基本不受报关影响，相对来说交货时间迅速，时间能及时将货物送达客户工厂；
B. 转厂报关不太受时间的限制，可以实行月集报,报关工作相对简单；
C. 货物物流成本相对固定,成本不高。
劣势:
A. 出口退税:出口方不能享受退税，尤其是退税率较高的产品。如长期转厂不享受退税，务必削弱该产品在市场的竟争力。
B. 海关风险:对于转厂方式, 海关监管比较严格，互相转厂费用错踪复杂,上游下游客户群中如一客户有问题，都会涉及到一大群关联企业,增加查厂的机率。
2.物流园一日游的优点及劣势
A.可以享受退税,增加企业在市场的竞争力；
线路板退税率是13％
B.降低海关风险,对进出口双方企业有利。进出双方完成各自的进出口，不受上游下游客户的影响。
二．转厂和物流园一日游送货两种方式的操作条件
1.转厂的操作条件：上下游两家企业都需到海关申请到海关加工贸易合同手册。
2.物流园一日游的操作条件
操作条件
A. 有进出口经营权的内资企业；
B. 持进料加工合同手册的企业；
总结：对于转厂方式还是走物流园一日游方式都要根据自身企业的性质，还有其出口产品的退税率来决定的，另企业也要考虑货物的交期和走物流园区产生的费用等多方面的因素。
转厂操作流程
保税港一日游”能完全替代“香港一日游”。
为什么会可以这样利用保税区来做出口退税，一日游的
☆国务院办公厅关于同意扩大保税区与港区联动试点的复函 国办函（2004）58号
☆中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 海关总署令第134号
国家税务总局关于保税区与港区联动发展有关税收问题的通知(国税发[2004]117号)
☆国家外汇管理局关于保税物流园区外汇管理有关问题的通知 汇发〔2005〕92号
☆保税区检验检疫监督管理办法 第71号