电动转辙机概述ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，转辙机左右支架 ZD6-D转辙机左右支架以便相关人员时间能够察觉到有电机车出现运行方向错误，另外，也可以同时通过指示灯和喇叭对相关人员进行提醒，以便相关人员及时采取相应措施，进一步地，，用于电动转辙机的拒动检测装置还第二无线通信模块，第二无线通信模块与相连。
,拨动板安装在推板套上，拨动板用于与推板套连接的连接部贯穿锁闭体的贯穿部和拨动接点总成的拨动部，贯穿部的横截面为梯形结构，拨动部上设置有梯形托板和拨动头，梯形托板与贯穿部相互垂直设置，拨动头水平设置在梯形托板靠近接点总成的一侧。
,与现有技术相比，的有益是数据库服务器中存储的故障规则包含多个故障的特征，涵盖了实际运营中常见的各类故障，实现了故障分析的完整性和实用性。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,拨动板安装在推板套上，拨动板用于与推板套连接的连接部贯穿锁闭体的贯穿部和拨动接点总成的拨动部，贯穿部的横截面为梯形结构，拨动部上设置有梯形托板和拨动头，梯形托板与贯穿部相互垂直设置，拨动头水平设置在梯形托板靠近接点总成的一侧。
,与现有技术相比，的有益是数据库服务器中存储的故障规则包含多个故障的特征，涵盖了实际运营中常见的各类故障，实现了故障分析的完整性和实用性。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机左右支架 ZD6-D转辙机左右支架即主表示杆上的主缺口或检查体上的副杆缺口当表示杆可挤时，只在检查块上个导向孔中位于两侧的长条孔与主表示杆上相应的主锁闭孔及检查体上相应的锁闭孔中安装锁闭销，即安装个锁闭销，检查块可在主表示杆及检查体内滑动当表示杆不可挤时。
,无节点直流转辙机驱动模块集监测控制驱动及通信多元一体化的方式，具有远程通信，道岔位置监测，转辙机驱动及监测等功能，可以实现远程控制中心对轨旁转辙机的实时监控。
,轴承座固定在外圈的端部拨爪一端一体成型连接有个子拨爪星轮外圆周上间隔设有若干楔槽，若干楔槽均与外圈的内圆周围成一个空间和两个第二空间。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
转辙机左右支架 ZD6-D转辙机左右支架即主表示杆上的主缺口或检查体上的副杆缺口当表示杆可挤时，只在检查块上个导向孔中位于两侧的长条孔与主表示杆上相应的主锁闭孔及检查体上相应的锁闭孔中安装锁闭销，即安装个锁闭销，检查块可在主表示杆及检查体内滑动当表示杆不可挤时。
,无节点直流转辙机驱动模块集监测控制驱动及通信多元一体化的方式，具有远程通信，道岔位置监测，转辙机驱动及监测等功能，可以实现远程控制中心对轨旁转辙机的实时监控。
,轴承座固定在外圈的端部拨爪一端一体成型连接有个子拨爪星轮外圆周上间隔设有若干楔槽，若干楔槽均与外圈的内圆周围成一个空间和两个第二空间。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，转辙机左右支架 ZD6-D转辙机左右支架供电控制模块取电控制继电器第电解电容第稳压二极管第二极管第电阻第电阻第电阻第电阻第三极管第三极管和场效应管场效应管的源极和第电阻的一端相连后与供电模块和供电模块的供电输出端连接，场效应管门极与第电阻的另一端接第三极管的集电极。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成