你不得不了解的COD物流模式 1.COD物流模式大魅力这种全新的跨境电商B2C物流COD(cash on delivery)代收货款服务模式。简单的理解就是国外的客户先在电商网站下单，由物流公司将货物送到国外的客户手中后，再当场收取货款和运费，后再将货款返还给电商卖家。台湾COD物流模式的大魅力在于，摒弃了传统物流模式的账期垫资成本以及产生坏账的风险，把整个现金流的运作环节和传统模式倒过来了。不是卖家要给货代付钱，而是变成了货代要给卖家返款。卖家的销售收入以及利润部分的现金流全部由货代掌控。 而吸引卖家的地方，就是一笔庞大而又可观的现金流以及不存在产生坏账的风险。 二、COD物流模式为何兴起目前的COD物流模式主要集中在东南亚和中东等新兴市场国家。其中东南亚主要以马来西亚、泰国、越南、台湾、印尼为主力军。台湾COD物流模式需求旺盛的市场都有一个共同的特点，那就是当地的网络和支付方式以及物流等基础配套设施比较落后的电商模式尚未形成消费习惯地区。 除了客观因素之外，其实还有一个电商模式自身演变的趋势值得我们关注: 目前的电商卖家大部分都是以在亚马逊、速卖通、eBay 等电商平台开店为主。随着平台上的卖家数量越来越多，竞争日益激烈，获取流量的成本越来越高，而且价格也拼的越来越厉害。 当一部分电商卖家在平台上的获利空间收窄的时候，去平台化的趋势就开始凸显。一个很明显的特征就是越来越多的卖家又开始重新重视独立站，社交电商趁着移动互联网的红利迅速崛起。 自建站模式比如执御，facebook社交电商比如布谷鸟等。这一类型的客户都有着庞大的COD物流的需求。而且整个市场目前在呈现出爆发式的增长。曾经去过某个以COD业务模式为代表的电商卖家的香港退件处理仓，场面确实很震撼。 而事实上，目前市面能够成熟运作COD业务模式的跨境物流企业还非常少，大家都处在摸着石头过河的阶段，相对来说还处于粗放式发展阶段的暴利期。 三、COD物流模式面临的三大发展瓶颈退件堆积如山 COD物流模式目前的市场平均签收率大约只有60%-70%左右，也就意味着有30%左右的货物送到客户手中由于各种原因是被拒收的，需要退回仓库重新上架或者就地销毁处理掉。 而在这一系列的原因中，常见的就是货不对版，中国人大部分已经有在网上购物时图片仅供参考的心理准备，然而对于外国人倾向真实的情况，成为了退货的主要理由。 一部分跨境卖家为了追求短暂的暴利，会在平台上销售质量存在缺陷的产品，贪图短暂的暴利差价，而这让做COD模式的物流公司陷于一个尴尬的被动位置，因为经常会遇到国外收件人带着警察来仓库要求退货退款的事情，而一般的跨境平台卖家都在中国，退货退款无门，这两难的局面就转移到了物流公司上。 大量的退件到了国外的物流公司仓库堆积如山，已经给物流公司的库存管理造成了很大的压力。 货款回流不容易 COD物流模式下，物流公司帮卖家收取了货款之后，一般会承诺在两三周以内将货款返还给国内的卖家。货款如何正规合法迅速回流到国内是一个很大的难题。 由于大量的COD包裹在国内出口环节尚无法正规的退税申报出口，在国外的清关也大多数以灰色清关为主。通关方式的不正规导致了正常的结汇收汇也成了难题。 目前市面上所有的从事COD业务模式的物流公司，资金大多只能回到香港。回来大陆的话很多被迫要通过灰色途径，风险高，汇损也不小。 COD物流模式的回款速度是卖家为关心的。因为卖家的全部收益都在货代公司的口袋里。回款安全快速的货代会体现出更大的竞争优势。 系统是大的软肋 由于COD物流模式处于刚开始发展的阶段，目前市面上没有成熟完整的IT系统支撑它，而它的业务模式涉及到的整个交易链条比较长，投入成本非常大。而依靠人工去处理数量众多的包裹，尤其在网络不发达的地区，信息反馈不及时，而这些种种，系统就是大的软肋。 仅仅把国内物流公司的系统搞牛X了还不行，你还得协助国外本土的物流企业升级和改造他们的信息化智能化水平。谁能先把系统这一关搞定了，谁就可以短期内在效率和客户体验层面甩开其它竞争对手一大截。 COD跨境物流模式作为近两年兴起的新生事物，虽然说还面临着很多的发展瓶颈和不足之处。但是在移动互联网和跨境电商的浪潮席卷全球的大背景下，新兴市场国家COD业务模式的未来值得我们格外关注。
不得不了解的COD物流模式