西力达蓄电池（中国）销售有限公司
蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高 采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。
蓄电池系列
1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被*板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下*过90度以上不能使用)
3、安全：由*端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电*小：使用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
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答案写在比亚迪2022年一份半年收官的战报里：6月份，比亚迪销售新能源汽车134036辆，同比增长224．02％；今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车641350辆，同比增长314．9％。
而2022年上半年，特斯拉全球生产了56．3万辆汽车。这也意味着：历时四年，比亚迪重新超越特斯拉。
或许，规模不足以衡量一切，但在一个万众期待、竞争激烈的领域做到一，又足够说明一切。
2013年，王传福说：家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。
马斯克回应：王传福不是我的对手，比亚迪只是电池造的不错。
从彼时彼刻到此时此刻，双方或许都没有吹牛。
规模大于一切
当一台接一台的车从厂商车间新鲜出炉，规模，就是新能源汽车厂商盈利的“生死线”。
2020年，特斯拉股价上涨了743％。而这一年，特斯拉卖出50万辆汽车，终实现扭亏为盈。虽然，特斯拉彼时的出货量，只是全球约7000多万辆汽车销量中一小部分。
然而，随着产能的提高，以及对汽车产业转型的全球期待，特斯拉市值节节攀升，几乎冲破天际。
——谁是特斯拉和马斯克大的“敌人”？
答案需要重回中国市场。实际上，支撑起特斯拉先前万亿美元市值的重点，在中国市场——2021年，特斯拉全年交付 93．62 万辆，百万大关仅一步之遥。彼时，特斯拉中国贡献了超过一半的交付量。
这意味着，谁掌握了中国市场，谁就能掌握新能源车的未来。一组数据显示，今年1月至4月全世界新能源乘用车市场总销量为256万辆，而中国同期市场则为153万辆，占比近6成。此外，中国已连续7年产销，成为全球大的新能源汽车市场。
2022年7月3日，特斯拉公布2022年上半年战报：全球生产了超过56．3万辆汽车，交付56．5万辆汽车，同比增长46．3％——没有任何问题，百万大关，指日可待。
但唯一的问题，或许在于对手的来势汹汹——同日，比亚迪公布2022年上半年战报：6月份比亚迪销售新能源汽车134036辆，同比增长224．02％，且已连续4个月销量超10万辆。今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车641350辆，累计同比增长314．90％，并超过去年全年新能源汽车销量总和（60．37万辆）。西力达蓄电池（中国）销售有限公司