东莞市升鸿国际物流有限公司是拥有独立法人资格的一级国际货运代理，注册资金人民币500万。目前国内国际员工个已经超过100人，是深圳跨境电商COD中规模较大、经营良好的公司之一。我们拥有自己的仓库、车队和报关公司，在台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾等均设有自己的分支机构,在其他各国家主要港口均有完善的代理网络，并拥有自己班轮航线。开展中国到台湾，香港，东南亚的完整门到门服务是我们的优势，对跨境电商COD物流链有着相当丰富的经验。“打造良好的适应时代的员工平台，谋求社会企业及个人之间的平衡，致力于肩负社会责任的前提下，提供的服务给予客户共同发展。” 是升鸿国际的文化精神目前的成功只是我们跨出的一小步，我们衷心地希望能成为您物流方面的伙伴并伴随您的企业共同成长。
以国际航空运输为例，在传统大宗贸易时代，运送的货物类型是卡板和纸箱为主，而到了跨境电商物流时代，碎片化包裹订单明显增加，越来越多体积小重量轻的电商包裹对于航空运输的货源构成以及成本和收益模型都产生了较大影响。在境外的入口通关环节，大批量的跨境电商包裹目前已经对欧美国家通关体系带来了巨大挑战。受制于海关人手有限以及设备和系统陈旧，无法对单个包裹的货值申报以及核定关税做出高效合理的安排，电商包裹征税成为世界性难题。
大量中国跨境电商卖家的货物到了欧美国家之后，基本都需要海外仓做配套来进行拆柜、分拨、贴标、暂存、中转、上架、代发、退换货、维修、分销等多元化的服务。接下来随着海外仓使用占比的不断提升，境外普通仓库的数智化改造也是趋势。在“后一公里”派送环节，境外许多快递公司的物流轨迹全链路可视化以及交付的时效性方面还有着很大的提升空间，把国内电商物流模式以及智能技术设备进行行之有效的批量复制和输出，将会具备不错的海外市场空间。值得肯定的是，目前，递四方在海外物流配送方面也有比较成功的探索。
近期，随着我国加入RCEP协定，一个涵盖中、日、韩、东盟等核心经济体的更大范围区域内循环正在形成，同时以中国为核心的“亚太区域内循环+区域内外双循环”的经济体系有望逐步成为现实。跨境电商的全球化程度不断提升的过程，就是国内的电商以及物流基础设施和标准与国外不断碰撞和接轨的过程。电商以及物流基础设施的互联互通以及标准互认，从长远来说将会促进我国商品以及服务贸易在更高层面参与国际竞争以及分工合作。
大部分卖家在转型跨境电商行业时，都会将其新旧模式进行“断舍离”，例如对以往的产品品类、管理团队、运营模式如垃圾般通通“丢掉”。但谢何铭不同，他知道，不可预测的风险随时存在，唯有慎重思考，认真斟酌国内电商和跨境电商的差异与联系，才能找出适合自身的产品、管理、运营模式。对于身份转型，“旧酒换新瓶”的模式固然不可取，但为了让降低预期风险，谢何铭选择在原有的家纺品类上进行创新与差异化改良，让产品品类得到大限度的传承。四年前，他在亚马逊上传了个精品listing，至今依然热度不减，并且销量越来越好。此外，重视人才的自我孵化和二次开发，也让他的团队更为。
4年的出口销量和增幅足够说明杭州全瓒集团转型的有效性，但他依然不局限于此，全身心（Allin）投入跨境电商的“人生第二增长曲线”中。而关于增长，除了关注热门话题如以北美站、欧洲站以外，在卖家的视线范围外，一直隐藏着众多看似小众困难从从，实则潜力广阔的市场。比如，南美市场。热情似火的南美跨境电商，一直是具有巨大潜力、市场前景光明的市场。在墨西哥守望了10余年的一站到岸，深圳一站到岸供应链副总赖善聪及其背后的墨西哥本土综合服务伙伴们，看着这个市场从不适合卖家成长，到5万名卖家蓄势待发，对这个市场的熟悉程度可谓应知尽知。