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651止水带是天然橡胶合成材料的，它具有较强的高弹性能承受带来的压力荷载产生
的形变，从而起到坚固密封的作用，应用于各个工程建筑设计，土建等地方。
651型中埋式橡胶止水带接头方法：
651型中埋式橡胶止水带有两种接头方法：粘接剂接头方法、热硫化模方法。粘接剂
是采用橡胶止水带专用冷接胶水，将需要搭接的止水带接头打磨5-10厘米。再涂抹冷
接胶，冷接胶水具有较强的凝固性，易施工、省时间等优点。
651型橡胶止水带的概括是使用橡胶有的可变化和回弹性，在许多荷重下生成的可恢复性变形，从而做到密封的牢固性，能防止工程建设中的渗水和漏水等问题，对一些微小的震动起到缓冲的作用。在诸多工程建设的设计中，土木工程中的基础建设中要求一定的伸缩作用，存在的工程某些部位防止渗水和防震的问题，所以需用到橡胶材质的止水带来处理这些问题的方案。
遇水膨胀止水带是一般橡胶止水带的加强版，在一般的橡胶止水带两翼复合了两条遇水膨胀止水条，遇水膨胀指数条的特点是，遇到水后体积会增大。膨胀后的止水条会使止水带和混凝土结构和止水带结合更加紧密，增强止水效果。
遇水膨胀橡胶止水带的常用规格遇水膨胀止水带的常用规格有宽度200mm、250mm、300mm、350mm、400mm、450mm、500mm，厚度6-20mm不等。
遇水膨胀橡胶止水带的特点遇水膨胀橡胶止水带使用两种橡胶材质符合而成，遇水膨胀止水条使用天然橡胶与无机吸水剂混合而成，可以吸水膨胀；并且无污染物析出物，适用范围广。由于它的这些特性，在混凝土结构和橡胶止水带结合不是很紧密的情况下，依然能起到很好的止水作用。遇水膨胀止水带技术参数完全符合国标GB的标准。
目前热塑性弹性体已发展到十几个品种，已取代部分天然橡胶、合成橡胶和塑料，广泛应用于汽车领域，未来几年汽车用TPE市场将呈现如下特点：
(1)需求量持续上升
热塑性弹性体由于其优异的物理、化学性能及易于加工，着色工艺简便、无毒、无污染、柔软的质感和可调整的物性等优势，其应用将越来越广。
(2)TPE逐步取代传统橡胶材料
我国对环保越来越重视，橡胶材料难回收，污染大，加工过程能耗高，势必将被易回收，无污染的TPE材料替代。
(3)TPV需求量越来越大
汽车密封条、进气软管等主要使用EPDM材料，近几年很多已被TPV取代
橡胶生胶虽然也具有一些有用的应用特性,但也存在不少缺点,如强度低、弹性小;冷则发硬、热则发黏;容易老化等。早在19世纪40年代,人们就发现,通过橡胶与硫黄一起共同加热,可以使橡胶发生交联。因此,直到现在,虽然橡胶不仅可用硫黄,还可用很多其他的化学交联剂和物理化学方法进行交联,但在橡胶行业中,一直习惯于将橡胶的交联称之为“硫化”,而塑料加工业有时将交联反应称之为固化。硫化极大改进了生胶的性能,扩大了橡胶的应用范围,为橡胶的大规模工业化生产与应用奠定了基础。
橡胶硫化是橡胶制品加工的主要工艺过程之一,也是橡胶制品生产中的zui后一个加工工序。在这个工序中,橡胶要经历一系列复杂的化学变化,由塑性的混炼胶变为高弹性的或硬质的交联橡胶,从而获得更完善的物理机械性能和化学性能,提高和扩宽了橡胶材料的使用价值与应用范围。因此,硫化对橡胶及其制品的制造和应用具有十分重要的意义。